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  9. クラッチスプリング交換 [ぼっちライダー。]
ぼっちライダー。の愛車 [カワサキ エストレヤ]
クラッチスプリング交換
1
さぁクラッチカバーを開けたついでにエストレヤの持病持ちをリフレッシュさせていきます。<br /> <br /> クラッチ側の不具合として多いのは、<br /> <br /> ☆シフトチェンジ問題<br /> （Nに入りづらいとかチェンジが入らないとか）<br /> ☆クラッチ滑り問題<br /> <br /> この上記2点に加えて、<br /> <br /> シフトリターンスプリングがいきなりポキっと折れてしまうΣ（ﾟдﾟlll）<br /> <br /> という事もあるようです。<br /> <br /> 自分のエストレヤはクラッチ滑りは無いのですが、<br /> シフトチェンジしづらいです。<br /> 特にNに入りづらく、、、<br /> <br /> そっと力加減しないと入らなかったり(-｡-;<br /> <br /> それでも入らない時はアクセルふかし回転が戻る時にNに入れるなどの小技を使わないとなかなかNに入らず困っていましたε-(&#180;∀｀; )<br /> <br /> スプリングの交換で完治するはず(=ﾟωﾟ)ﾉ
さぁクラッチカバーを開けたついでにエストレヤの持病持ちをリフレッシュさせていきます。

クラッチ側の不具合として多いのは、

☆シフトチェンジ問題
（Nに入りづらいとかチェンジが入らないとか）
☆クラッチ滑り問題

この上記2点に加えて、

シフトリターンスプリングがいきなりポキっと折れてしまうΣ（ﾟдﾟlll）

という事もあるようです。

自分のエストレヤはクラッチ滑りは無いのですが、
シフトチェンジしづらいです。
特にNに入りづらく、、、

そっと力加減しないと入らなかったり(-｡-;

それでも入らない時はアクセルふかし回転が戻る時にNに入れるなどの小技を使わないとなかなかNに入らず困っていましたε-(´∀｀; )

スプリングの交換で完治するはず(=ﾟωﾟ)ﾉ
  • さぁクラッチカバーを開けたついでにエストレヤの持病持ちをリフレッシュさせていきます。<br /> <br /> クラッチ側の不具合として多いのは、<br /> <br /> ☆シフトチェンジ問題<br /> （Nに入りづらいとかチェンジが入らないとか）<br /> ☆クラッチ滑り問題<br /> <br /> この上記2点に加えて、<br /> <br /> シフトリターンスプリングがいきなりポキっと折れてしまうΣ（ﾟдﾟlll）<br /> <br /> という事もあるようです。<br /> <br /> 自分のエストレヤはクラッチ滑りは無いのですが、<br /> シフトチェンジしづらいです。<br /> 特にNに入りづらく、、、<br /> <br /> そっと力加減しないと入らなかったり(-｡-;<br /> <br /> それでも入らない時はアクセルふかし回転が戻る時にNに入れるなどの小技を使わないとなかなかNに入らず困っていましたε-(´∀｀; )<br /> <br /> スプリングの交換で完治するはず(=ﾟωﾟ)ﾉ
    1:さぁクラッチカバーを開け ...
  • クラッチ側にはスプリング（バネ反発力）で構成されている所が結構あります。<br /> ここが経年劣化で反発力等が下手ってきて起きる不具合が多そうです。<br /> <br /> <br /> 見てみるとスプリングを使っている所は4点ありました。<br /> <br /> 価格も安いので開けたついでに全て新品に交換していきます(￣^￣)ゞ
    2:クラッチ側にはスプリング ...
  • まず<br /> <br /> ①のシフトリターンスプリング。<br /> いきなり折れてしまう奴ですね。<br /> <br /> スナップリング（トメワ）外し、<br /> 引っ張ると外れます。<br /> <br /> 新旧の比較です。<br /> 見た目の違いはありません(・ω・)ノ<br /> <br /> 組み付けの際は、<br /> スプリングを手力で開きセットし、<br /> カラーを入れ、カラーの溝にトメワで固定します。<br /> <br /> トメワも新品に交換します。<br /> <br /> 価格（税込）<br /> トメワ 64円<br /> スプリング 259円
    3:まず ①のシフトリター ...
  • ②のスプリングです。<br /> <br /> これは手でバネを縮めると空いている隙間から取れます。<br /> <br /> 新旧の比較です。<br /> <br /> これは明らかに古い方は縮んでしまっていますね(-｡-;<br /> <br /> さくっと同じ要領で新品に交換です(=ﾟωﾟ)ﾉ<br /> <br /> 価格（税込）<br /> スプリング 172円
    4:②のスプリングです。 ...
  • ③のスプリングです。<br /> <br /> こちらもシフトリターンスプリングのような構造ですね。<br /> まぁ同じように下手ってくると思うので交換します(￣^￣)ゞ<br /> <br /> ボルトを外すと簡単に取れます。<br /> <br /> 新旧の比較です。<br /> 違いはありませんね;^_^A<br /> <br /> 交換、、、の前に<br /> <br /> 一緒にについているレバー（ローラー）を手で回してみるとガリガリと何か噛んでいるようで回りが良くありませんでした。<br /> <br /> パーツクリーナーを吹き付け清掃し、エンジンオイルを付けると滑らかに回るようになりました。<br /> <br /> で、交換。<br /> <br /> <br /> ※組み付けの際はローラーがギヤにしっかり噛むように手でスプリングを押して組み付ける必要があります。<br /> <br /> 価格（税込）<br /> スプリング 324円
    5:③のスプリングです。 ...
  • ④のクラッチスプリングです。<br /> <br /> ボルトの下、4箇所にスプリングが入っています。<br /> <br /> ボルトを外すと、バネが出でくるので手で抜き新しい物と交換します。<br /> スプリングの向きは無さそうです。<br /> <br /> 古い方のクラッチスプリングは若干ですが歪みがあり、新品より縮んでいました。<br /> <br /> スプリングを交換し、ボルト締め直し完了。<br /> <br /> <br /> <br /> この時、クラッチプレートも一緒に確認しました。<br /> 規定値内であってもクラッチが滑る方はプレートも交換すると治るみたいです。<br /> 自分のはクラッチ滑りは今の所ないので確認だけ(・ω・)ノ<br /> 清掃して戻しました。<br /> <br /> 価格（税込）<br /> <br /> クラッチスプリング×4個 1340円<br /> <br /> 参考にプレート価格（税込）<br /> （全て一枚分の値段です(・ω・)ノ）<br /> <br /> フリクションプレート 928円<br /> クラッチプレート1.6 669円<br /> クラッチプレート2.0 669円<br /> <br /> ※エストレヤのクラッチは変則的で、<br /> フリクションプレート１枚に対しクラッチプレートが２枚必要になります(・ω・)ノ<br /> <br /> さらに最も手前のフリクションプレートは組み込み溝が異なるため注意が必要です。
    6:④のクラッチスプリングで ...
  • 4箇所全て交換したのでクラッチカバーを元に戻します。<br /> <br /> あっ戻す前にオイルスクリーンを綺麗にしときましょう。<br /> 開けた時しか清掃できませんし、結構汚れてますヽ(´o｀；<br /> <br /> エンジン側とクラッチカバーのガスケットをカッターで剥がし、<br /> <br /> オイルストーンで面だし、<br /> <br /> 新しいガスケットをセットし組み付け、<br /> <br /> 外していたエキパイ、クラッチホルダー、クラッチを戻し、<br /> オイルを入れ完了ですｖ（＾＿＾ｖ）♪<br /> <br /> 価格（税込）<br /> クラッチカバーガスケット 1425円
    7:4箇所全て交換したのでク ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年04月25日
   

プロフィール

「@HinaSara さん
おめでとございます*\(^o^)/*

素敵な誕生日ですね(^ ^)
所有欲を存分に満たしてくれる一台と巡り逢えて羨ましい限りですヽ(´o｀；

素敵なMercedes–Lifeを(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
」
何シテル？   03/29 01:21
ぼっちライダー。です。よろしくお願いします。
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初代92年式エストレヤです。 放置〜不動車になり売ろうかな〜と思いたち洗車していたら、 ...
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