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だいぶ暖かくなってきたので、昨日は夏タイヤへ交換しました。

今シーズンはスタッドレスを新調したのですがあまり雪道を走る機会がなくちょっと残念。
アイスガード５も最初はひどいハンドリングだなぁと思ったのですが、慣らしを終えたところ大分良くなりました。
雪道での性能も良かったですが、雨の日のゼロ発進でもあまりホイルスピンすること無く発進できたので安心でした。

タイヤ交換のついでに足回りを見てみると、コンプライアンスブッシュがもう千切れそう・・・

左右とも同じくらいです。
前々からチェックはしていましたが、ここまではっきり切れ目が見えるのは今回からです。

交換すると高そうなのでとりあえず放置。

それとブレーキローターのスリットが消えかけています。

こちらはまだ大丈夫かな・・・。

本当はブレーキパッドも交換したかったのですが、花粉がひどいのでまた次回。

今年は花粉が多いようなので、外出したくありません。

走行距離：183,600km

遂にというか、やっとというか新型Rがでましたね。

スペックは文句なし、デザインはこんなもんかという感じで、やはり問題は価格・・・。

まぁニュルFF最速を狙う時点で400万オーバーはわかっていましたが、
これで次期愛車候補からは落選ですね・・・。

デザインに関して言うとリア周りはコンセプトのような、テールランプ一体型ウイングがよかったなぁ。
このデザインでFD2Rのスペック&価格で出てくれたら即買いだったのですが・・・。

市販型はフェンダーなど後付け感がありすぎる感じがします。

FN2のようにコンセプトカーがそのまま市販車になったようなインパクトが欲しかったです。

次の車はどうするか・・・。

とりあえずEP3は20万キロまでは浮気せず乗り続けようとおもいます。