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り くの愛車 [日産 セレナハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2023年11月11日

プラグ交換＋α（最終回）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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プラグ交換＋α（最終回）
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先日購入した部品の交換をしていきます。
まずはエアインテークを取り外します。
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プラグ交換＋α（最終回）
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エタダクトとエンジンをつなぐホースを取り外します。
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プラグ交換＋α（最終回）
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取れました。今日は寒い日なので硬いです💦
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プラグ交換＋α（最終回）
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エアダクトも取り外します。
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プラグ交換＋α（最終回）
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エアダクトを交換する理由はコレ！
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プラグ交換＋α（最終回）
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ついでにPCVバルブも交換します。
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プラグ交換＋α（最終回）
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ボックスで取り外しました！
23mmです💦
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プラグ交換＋α（最終回）
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PCVバルブの新旧比較です。
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プラグ交換＋α（最終回）
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スロットルボディも外します。
なんでかと言うと〜
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プラグ交換＋α（最終回）
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スロットルボディを洗浄した時にモリブデンコートが剥がれているので塗布するためです。
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プラグ交換＋α（最終回）
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シュッと1周ひと吹きします。
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プラグ交換＋α（最終回）
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前回、再利用不可部品を再利用しているので、こちらのガスケットもちゃんと交換します。
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プラグ交換＋α（最終回）
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新旧比較です。
左が新品で触って比べると柔らかさが全然違うんですね💦
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プラグ交換＋α（最終回）
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新しいガスケットを装着します。
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スロットルボディを装着します。
奥のカプラー接続を忘れずに。
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プラグ交換＋α（最終回）
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新品のエアダクト！
キレイで気持ちいいですね。
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プラグ交換＋α（最終回）
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エタダクトも装着です。
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プラグ交換＋α（最終回）
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エアダクトのホースも戻して完了です。
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プラグ交換＋α（最終回）
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これ。CVTのブローバイホースなので大気開放が正解です。
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プラグ交換＋α（最終回）
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スロットルボディを外したので、
スロットル全閉学習
急速TAS学習します。
いつも通り、TAS学習はコンサルトです。
※エンジンの暖気完了後に行います
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プラグ交換＋α（最終回）
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今回は3-5分くらいかかりましたね。
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プラグ交換＋α（最終回）
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ファイナルチェックです。
エラーは皆無、無事に作業完了です。
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