オオマツのブログ一覧

え～
ようやくと言いますか、マイインプのエアコン修理が完了いたしました。
まぁ正確には、先週の話ではあるんですけどね(^^ゞ

配管と車内エバポレータに酷いガス漏れが有ったようで
コンプレッサーとコンデンサ以外は新品に交換されて約11万円の修理代となりました。。
早速エアコンのスイッチをONにしてみると

・・・・そうそう、そうだよね
３年くらい前までなら、途中冷えすぎるから、温度を25℃くらいに調整してたよね！
と言う訳で、バッチリエアコンは直りました！！

しかしなんですわ
新潟の塩害は半端無く、今回交換しなかった部品も「サビが酷い」と電装屋さんに言われてしまいました。。
2011年に交換したピロアッパーマウントにまでサビが出てるし
あと何年、ワタシを高速走行で運んでくれるんでしょうか？

そう言えば、先日借りたカローラ・フィールダー
運転の楽しさとか感動とかは皆無でしたが
1500ccの４WDにしては燃費が良く、リッター15Kmは走ってくれました。

やっぱりねぇ
高速で15Kmは走って欲しいもんなんですよね

ワタシのここ最近の走り方から、年間のガソリン代を考えてみると・・・

実家への帰省が往復で500Km×3回
SUGOサーキットまで往復500km×2回
ツインリンクもてぎまで往復700km×2回
富士スピードウェイまで往復900km×2回
SUZUKAサーキットまで往復1200Km×2回

だいたいこんな感じで仮定すると、年間の総走行距離は8100kmとなる。
（近場への買い物などは考えないこととします）
そうすると、インプレッサはリッターあたり9Km程度の燃費なので

900（リットル）×ハイオク175円／L（仮定）＝157,500円／年

となります。

これをベースに考えると、燃費の良い車の場合、どれだけお得になるのでしょうか？

（ハイオクで考えると・・・）
リッターあたり15Kmの燃費の場合、540×175＝94,500円　インプとの差63,000円／年
リッターあたり20Kmの燃費の場合、405×175＝70,875円　インプとの差86,625円／年
リッターあたり30Kmの燃費の場合、270×175＝47,250円　インプとの差110,250円／年

（レギュラーで考えると・・・）
リッターあたり15Kmの燃費の場合、540×165＝89,100円　インプとの差68,400円／年
リッターあたり20Kmの燃費の場合、405×165＝66,825円　インプとの差90,675円／年
リッターあたり30Kmの燃費の場合、270×165＝44,550円　インプとの差112,950円／年





先日発売のHONDAのFITやTOYOTAのPriusなど、30Km／Lの車を利用すれば
年間当たり相当な差額が出てきますね。
10年も続ければ100万以上の差額となってしまうわけですが
そもそもワタシのGC8が後10年も現存出来るのか？という疑問もあるわけですし
燃費の良い車を購入する購入金額が考慮されていない・・・等の事を考えると
全く意味の無いシュミレーションをしてしまったようですｗｗ





と、言う訳で
来週はMOTEGIでのSuperGT公開テストです。
MOTEGIまでの道中
エアコンの効く、快適で、運転が楽しいマイインプでのドライブを楽しもうと思います。(^^)