オオマツのブログ一覧

さぁ！いよいよ開幕です！！
酷評された日本の誇るHONDAエンジンが
ヨーロッパ勢に立ち向かう！！
予約したトロロッソホンダのTシャツがまだ来ないけどｗ





今年もHONDAを、徹底的に応援するのだ！！




Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E Ⅱ （×1.２Crop）　SS1/160 sec　2017年鈴鹿






ドライバーの安全のため・・・とは分かっていても・・・
やっぱり、↓こっちの方が写真映えしそうな感じかな？ｗ




Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E Ⅱ （×1.２Crop）　SS1/50 sec　2017年鈴鹿

行ってきました、SuperFormulaの公式テスト！！
とりあえず、相変わらずのワンパターン構図だったりしますし
全然止まってないじゃん・・・と、突っ込まれそうですがｗｗ
行ってきた証にｗ




Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-14E Ⅲ （×1.5Crop）　SS1/20 sec






とにかく眠いのでｗ
詳細は、また後日・・・(´Д⊂ヽ

ついにシーズンイン！？

鈴鹿サーキットでは恒例の「ファン感謝デー」が開催されているようですが
ワタシは行きません！
何故なら・・・
明日からのSuperFormulaの公式テストに行くからなのです！！

ここのところ仕事が忙しく、モタスポ撮影を本戦ででき難い環境ですので
F-1までの数少ない撮影機会です。
基本的な撮影から、チョット攻めた撮影ｗ？まで
繰り返し練習しておこうと思います(^^)

と、言う事で

昨年の公式テストで撮影して未公開だった写真を載せておきます！




昨年は、2輪の公式テストと同時開催だったようで
２輪の撮影も楽しめましたｗ
今年はどうなんでしょうね？？





Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II （×1.5Crop）






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II （×1.5Crop）






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II （×1.2Crop）






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II （×1.5Crop）






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II （×1.2Crop）






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II






Nikon D4s + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II

この土日は携帯電話を持った自宅待機勤務でした。
もう2月も中旬。
もうすぐ3月になり、もしかしたら辞令が出て
4月には別の赴任地へ行くことになるかもしれません。

待機勤務ですので、そんな転勤に備えて不要な物を分別・廃棄しておりましたｗｗ
まぁ、日ごろサボっている掃除をしているようなものですが・・・(;^_^A

もう何年も前から溜めていた書類とか
自作PC向けの部品を入れていた箱とか
なんで直ぐに処分しなかったのか？
今思えば不思議なほど不要な物ばかり。




そんな不要な書類の間から、昔撮った写真が出てきました・・・



MINOLTA α7 Digital ＋ Sony SAL35F14G　35㎜　F1.4





おそらく埼玉県上尾市に住んでいた頃の愛車の写真と、その頃のヨメの写真でした。
もう何年前だろう？1996年か？97年ころの写真でしょうか？




思い出の愛車は、今見ても格好良く。
浮谷商会の車高調でバリっと車高を落として
スパルコN1のホイールがお気に入りでした。

そして、まだ若かりしヨメ。
今と違って？若くで可愛いな・・・と思ってしまいましたｗｗ


まぁ、そんな他愛もない休日だっただけのお話です。(笑)

先週土日で受けた車検の車検証がシールと一緒に届きました。
これで、またしばらくは心配なく乗る事が出来る・・・かな？と思いましたが
今シーズンのスタットレスタイヤへの履き替え時に
気になる事が有ったのを思い出しました。




と、言うのは・・・・
ノーマルタイヤの状態です。




まずはリアタイヤ。

まぁ、これは普通かな？
車を購入時に新品タイヤにしてもらってましたから
約3万キロ走ったタイヤのような？綺麗な減り具合。









そしてフロントタイヤ。

一見、溝も有ってまだ大丈夫そうですが・・・
両側が異常に減っております。。









なんでこんなに・・・









まるで削られたような減り方









調べてみると
空気圧が低い状態で走行すると、両端が異常摩耗するようですが
規定通り、いや、若干多めに入れてるんだよなぁ～


GC8時代、８Jのホイールを入れるために
キャンバー2度も付けて走っていたけど
アライメントをキチンと取っていた事が良かったのか
こんなヘンテコな減り方はしなかったなぁ・・・










春になったら、フロント2本だけ新品にして（←貧乏くさいけどｗｗ）
アライメントでも見てもらおうかなぁｗ