120プラドからランクル200へ - ランドクルーザー200

マイカー

120プラドからランクル200へ

プラブ
トヨタ / ランドクルーザー200
AX“Gセレクション”_8人乗り_4WD (ECT_4.6) (2015年)
- レビュー日：2018年2月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ○外観：２回目のマイナーチェンジで印象が大　きく変わりました。これが購入の決め手で　　す。

○広い室内：後席膝前の余裕がプラドより有り　ます。横幅も広いです。

○高速安定性：プラド比で安定感は抜群です。　３ケタ以上の速度域に関してですが・・・

○ＫＤＳＳ：乗り心地、ロール抑制、等々
　これが欲しくてＡＸ－Ｇにしました。

○尻上がりに見える外観：たまりません。

○パワー：１ＧＲと比べたら劣りますが、巨漢　を余裕で動かします。
不満な点: ○低速トルクがもう少し：１ＧＲと比して今ひ　とつ・・・。

○ＡＴ変速がビジー：と、思います。プラドは　も　う少し粘った・・・

○ＭＯＰナビのスピーカーが・・・：ＺＸの半　数しかない。同じであれば最強なＡＸ－Ｇ！

○左右の車高差：何となく左が低いです。燃料　タンクが右・としても・・・気のせいか。
総評: １GRプラドを１０年乗り、不満が無かったのですが、それなり値段が付くうちに、と売却し購入致しました。

比較すると、不満・満足する点がごちゃ混ぜになりますが、それでも、後悔はありません。

今後、このような車は乗ることが出来なくなる、もしくは売られなくなるかも、ということも加味して購入致しました。

走行性能: 無評価; プラド・１ＧＲと比べると、トルク不足感はあります。それを補うかのように、1～２速へのシフトアップが２０００回転位になりますが、少し違和感が消えません。

ブレーキの利き具合はプラド比で非常に良好ですが、踏むと、何か変な音がします。制御されているのでしょうか。

河原からちょっとした段差域を走行してみましたが、凄い・・・の一言でした。
乗り心地: 無評価; 良いです。乗り心地をどのように捉えるかによりますが・・・フワフワ感もありますが、これが良いと感じる感性なので。
積載性: 無評価; ３列目シートは・・・必要無いので外したいのですが外れません。アレがなければ積載性は良いと思います、が、上下開きは下のゲートが体に干渉して、奥に積めない・取れないです・・・
燃費: 無評価; 良いわけが無いのを承知で購入しておりますので、ほぼ、気にしておりません。プラドよりほんの少し悪いのかな、程度だと思います。参考にならず、すみません。
故障経験: ○４０ｋｍ/h位での走行時にハモハモと音がしま　す・・・何なんのか、不明。

○高速走行時に揺れがたまにあった・・・ホイル　バラスが崩れていたか・・・何なのか、不明。