ピッツ.のブログ一覧

二週間のハイライン生活も終わり、黒王号が帰ってきた。



トウモロコシ畑で撮影。



何故かフロントローターにスリット入ったり、
キャリパー新品になってたり（≧∇≦）

パッドはESにしてみた。上限650℃だけど、
上限高いZTypeだとキャリパー焼けるは、シール抜けるはで危険なので、
峠走るくらいならこの位が良いと思われる。
お値段もZTypeの半分以下だし(・ω・)ノ

ナンバー全開だったので慌てて修正しましたε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

世紀末の早朝、いつものトコロでヒャッハーしていた。
終盤のブレーキ中に、
一気に床に届く勢いでペダルが抵抗無くなった。
パッド終わった(＞＜;)
.
.
.
と思ったところでブレーキ復活。
何事もなく？コンビニまで到着できた。

と思ったら、ブレーキがゴリゴリいってる。
表から見るとパッドはまだ有る。
充分に冷えてから内側チェック。
パッドには触れられなかったが、ローターの減りが表より激しい。
片押しキャリパーの特性？
表側よりも、ピストン側の内側が減り早いな。

表側のパッドに余裕あるからと安心は出来ない。
キャリパー交換していないGolf乗りは注意ですε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

2018/7/8
修理出したら、ダストシールが破れてたとか、ピストン錆びて戻り悪いとか。
ドイツからのキャリパー入荷待ちとなり、3週間かかる見込み(T-T)


シール破れてフルード漏れもしてた。
無事でよかった( ≧∀≦)ノ