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アッパーマウント戻した為、
direzza ZⅢ 255/35-18が使用できなくなった。
ZⅢの強烈なグリップ経験すると、
momo outrun M3だとグリップ不足で、
ヤマ走りで怖い思いするので、
評判の良いpilotsport4sに交換。
並行モノでmade in USA。
久々のミシュランだぞ

サイズは235/40-18。


フロント9.0J inset42に235


リア　9.0J inset42に235


リアは255より淋しい感じ。
フロントは...パツパツですね。
フェンダーモール装着で、
何とか収まっていると思うゾ( ・∇・)

ゆっくり流しただけだが、
インナーには当たっていない。
ヤマ走りでも大丈夫だとイイな〜

FCRの持病に効く特効薬があったみたい。


FCR逆転蘇生キット
キースター｜岸田精密工業
https://news.yahoo.co.jp/articles/4452f79366fea90a15758dfc969359a80eabd3e3

異音酷くなって、
フロントサスのアッパーマウントを
ノーマルに戻した。
255/35-18が収まらないので、
225/40-18装着。

GTC02シルバー8.5Jにmomoの225。

ノーマルアッパーマウント戻しで
異音無くなった。
更にサスの動き良くなって、
乗り心地回復したゾ

GTC02ブラック9.0Jにも225入れようかな？

5時発。
行きはドライ路面。
足回りの異音は無く、快適ドライブできているが、
タイヤのグリップが弱く、思い切った走りができない。


225だと細めな感じだゾ。



コレはmomoの255。

momoの225ではバイクと一緒には走れないゾ
今更ながらタイヤは重要だな。

帰りはウエット路面。
程々のペースなら225でも悪くない感じ。

ドライ路面ガッツリ行きたいので、
255のハイグリップ入れたいな〜
235辺りでも大丈夫かな？
とかタイヤについて悩めるお年頃の
今日この頃であったヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

泣く泣く225/40-18にして、アッパーマウントをノーマルに交換。
で、SRPの当たりが宜しくなく、
異音要因の可能性アリなので、コレも取り外し。
で、結果は！




絶好調！　異音消えて快適ドライブです。
余計な改造はお金の無駄だという事ですね。
安くキャンバー付けるより、
車高調貯金した方がイイと思われます。