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  9. アーシング化その1💨 [にあXDJ]
にあXDJの"ノワール" [マツダ デミオ]
アーシング化その1💨
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インタークーラーのステーからヒューズボックスの固定部へ<br /> <br /> その先はバッテリー横の純正アースへ<br /> <br /> ちなみにいずれもテスターで導通があった所（ボディーアースしてる所）にしました<br /> <br /> 純正アースの横はデイライトのアースに使ってます<br /> <br /> この時写真ではコルトレーンのケーブルがチラ見してますが<br /> 実際コルトレーンつけたのは1番最後でした
インタークーラーのステーからヒューズボックスの固定部へ

その先はバッテリー横の純正アースへ

ちなみにいずれもテスターで導通があった所（ボディーアースしてる所）にしました

純正アースの横はデイライトのアースに使ってます

この時写真ではコルトレーンのケーブルがチラ見してますが
実際コルトレーンつけたのは1番最後でした
  • 皆様お疲れ様です💨<br /> <br /> 題名の通り<br /> アーシングですひっそりやってましたが折角だから<br /> あげれば良いのではって事で<br /> <br /> まぁアーシング自体は去年の岡国の時位には付いてたんですけどねー<br /> <br /> 地味に岡国に向けてインタークーラーの位置を少し下げたのですが<br /> その際にバンパー外してそのついでにアーシングしましたのでその1は前回りをメインに
    1:皆様お疲れ様です💨 ...
  • 自分のコンセプトは純正アースの強化<br /> <br /> 要点を1箇所のアースに繋げる方式では無いです<br /> 線がいくらあっても足りませんからね…<br /> <br /> テスターで計測して繋ぐ場所を調べながら考えましたが<br /> 他の方のもかなり参考にしてます<br /> <br /> スタートはECUの固定しているステーから
    2:自分のコンセプトは純正ア ...
  • そこからウォッシャータンクの奥にある<br /> 純正のアースに
    3:そこからウォッシャータン ...
  • ウォッシャータンクの奥のアースから<br /> <br /> インタークーラーを固定してるステーの根元へ<br /> <br /> ちなみにアーシングなのに赤いケーブルとかって言うツッコミは無しで（笑）
    4:ウォッシャータンクの奥の ...
  • インタークーラーのステーから<br /> <br /> 純正のホーンが付いてるステーに<br /> <br /> <br /> ついでにホーンのアースもこちらに移動<br /> ホーンの音量が上がった？<br /> <br /> <br /> 気がしなくも無いです（笑）
    5:インタークーラーのステー ...
  • 純正ホーンのステーからインタークーラーの固定してるステーの反対側へ
    6:純正ホーンのステーからイ ...
  • インタークーラーのステーからヒューズボックスの固定部へ<br /> <br /> その先はバッテリー横の純正アースへ<br /> <br /> ちなみにいずれもテスターで導通があった所（ボディーアースしてる所）にしました<br /> <br /> 純正アースの横はデイライトのアースに使ってます<br /> <br /> この時写真ではコルトレーンのケーブルがチラ見してますが<br /> 実際コルトレーンつけたのは1番最後でした
    7:インタークーラーのステー ...
  • でやってみた結果として<br /> <br /> 正直分からんと言いたいところではありますが<br /> <br /> 去年の冬頃からブーストが2.0を超えてチェックランプが点灯するとか言ってたんですが<br /> <br /> 実はこのアーシングしてからなんですよね(ｰ ｰ;)<br /> <br /> <br /> アーシングによって<br /> インタークーラーの静電気が取り除かれて効率が上がりブーストが上がってるのか<br /> <br /> 普通に外気温が低くなってターボの効率が上がってるだけなのか<br /> <br /> 単にターボが壊れてるのか<br /> は分かりません<br /> <br /> ちなみに今は全く点きませんブーストもMAX1.95位かな？<br /> <br /> まぁ信じる物は救われる方式なので気にしません（笑）<br /> <br /> って事で次に続きます<br /> では良いカーライフをd(^_^o)
    8:でやってみた結果として ...
 
 
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難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年01月19日
   

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