もこっちのブログ一覧

木曜の夜から、雪が降り積もりました(T_T)

昨日の夜、走行してみました。やはり、4WDなので発進はスムーズですね＾＾曲がるときに少しアクセル踏み気味でも、FFより膨らみにくいと感じます。

話は変わりまして、最近クリアしたゲーム「サイコブレイク」についてです。

かなり難しかったです(>_<)
死亡回数63回って、こんなの初めてです・・・
難しいポイントとしては
・とにかく即死攻撃やトラップが多いこと
・敵の動きが速い（主人公が遅い。ダッシュできる時間が限られている。）
・クイックターンができない（バイオハザードでは定番）
・武器の弾薬が不足
の4点ですかね～
まあ、楽しめたので良かったです＾＾

久しぶりのブログ更新でございます＾＾；

足回りをモデューロのサスキットに交換いたしました～
ダウンサスのみの乗り心地の悪さ（特に段差を通る際の突き上げショック）に耐え切れなかった為です・・・
工賃合わせるとかなり諭吉さんが飛んでいきましたが、その分の価値はあると思います(>_<)
詳細はパーツレビューに書いてます。

以前ブログで書いたバッテリー上がりの件ですが、車を預けて調査を行った結果・・・

漏電などは無く、異常なしとのこと・・・
ナビが普通のオーディオの倍の電気を食ってるからそれが原因との説明(-_-;)
（仕事中にあった連絡だったので、深く突っ込めなかった・・・）

よくよく考えたら、今まで他の車で問題なかったし、通常暗電流50mAくらいで、200mAって高すぎだと思います！
納得いかないので明日また連絡してみます。

久々の投稿です＾＾；

先週末、1週間ぶりくらいに車に乗ろうとキーレスのスイッチを押すと反応がない・・・
仕方なく、手動で開けて、エンジンをかけようとしてもがかからず・・・
そういやルームランプも点灯してないなと思い、バッテリーの電圧を図ると3Vでした。
とりあえず、会社の車とブースターケーブルつないでエンジンはかかりました。

でも、納車時にバッテリーは新品に交換してるので疑問に思い、ネットで調べてみると、何やら「暗電流」というのが影響している可能性があるとのこと。50mA前後が普通みたいです。

早速、テスタのレンジを300mAにして測ると、ヒューズが飛ぶ(>_<)再度測ってもやっぱり飛ぶ(T_T)
ということで、ホームセンターで10AまでOKなテスタを買ってきて測ってみると、最初は0.5Aで徐々に下がり0.2Aで安定・・・それでも高すぎです^^;
とりあえず、最近いじったルームランプやシガーソケッットのヒューズを外して測ってみましたが、変化なしorz

最終的に今度、ディーラーに持ち込むことにしました。
原因がわかったらまたご報告します(^^)/

さらばアコードSIRユーロパッケージ(T_T)
最後の洗車の後の1枚。




ディーラーにて納車。
やはり、別れは切ないですね・・・




もう写真でわかってしまいますが、なんと新しい車はまたアコードです(笑)
平成18年式　アコード20EL 4WD 後期型

最初は、CU1アコードを狙っていたのですが、なかなか中古で入ってこないのでどうしようかと悩んでいる中、走行距離がなんと2万7千kmちょっとのこの車が入ってきたということで、これに決めました！



これからもよろしくお願いします(^o^)