ヨシモTのブログ一覧

H８年ワンオーナー左後ろまあまあ事故車を21歳ぐらいから乗り続けたけど、色々と悪い事象や状況や諸々が重なって本日イブイブに

廃車しました。

年間3回も乗らなくなってしまう状況になってからはもうただの置物となり気分的にも熟年離婚夫婦の気持ちがよーく分かるようになり車検も切れたことでもう吹っ切れたという流れでお別れであります。
そもそもウイングロードという日産の失敗不人気車両に自分で作業できるから工賃は無いとはいえ25年ぐらいかけて維持費も含めて多分500万ぐらい使ったよねホンマ。
今や3代目WFY12すらあんまり見かけないのに歴史に葬られた初代10系なんてセフィーロ並みに見かけない絶滅危惧種だし、CMがナイナイと江角マキコとか誰が覚えてるっちゅうねん。

まあ社会に出てからずっと所有したという記憶だけ残しておきますか。

旧車スクータースズキHi-Rのフォークのみ入手しててなんか違和感あるなと調べたらブレーキドラムにトルクロッドいるの分かって途方の暮れてたが、ヤフオクパトロールして同じスズキのクラシックデザインスクーターのヴェルデがハイのフォークとそっくりだったんでギャンブル落札。

ドンピシャボルトオンでしたわ(笑)

ホイール、ブレーキドラム回り、トルクロッド、シャフト長、カラー全てピッタリ

まだワイヤー類(取り回し、長さ)はこれからだが、これでハイ-Rオーナーはフロント後継機＆チューブレスタイヤにできるわ。

初代ジョグ(いわゆるペリカン)と２代目(6ジョグ)をチューブレスホイールにするにはプレミア価格になっちゃったアクティブリアホイールしか選択肢がないのを打破すべくずっと温めてきた

「元々チューブレスのホイールを使えるように加工すればいいんじゃね？」

を実践。

ヤフオクたたき値の初期ジョグリアホイールと別件でフロントディスクのジョグホイールが必要な用事と一緒に前後セットのジョグエボ用を入手してエボのリムとペリカンのハブを分離入れ替え合体。
センターとブレが気になるけど「盆栽」なんで問題無し。

これで高騰し続けてるアクティブリアホイールに手を出さなくてもなんとかなるでしょう。
このやり方ならホンダみたいな新旧共通部品流用天国ができないメーカーの旧車スクーターがチューブレス化できまっせ。

30アルファード前期のフロントバンパーのフォグランプのカバーのメッシュ風デザインが気に入らない＆モデリスタエアロとの繋がり(ツヤ有無の黒)がおかしいから

「パテ埋めして消して」

との依頼を

「後々パテ目とか出るから勘弁して」

という話し合いの元、間を取ってFRPで貼り付けパネルを作るという妥協点で製作。

中古でようやく持ち込んだ部品がゴールデンアイズの黒メッキというイレギュラーだがなんとか左右上下計４枚作って黒に塗装して終了。

どっかの外エアロメーカーのひとーー!
売れるかもだから作ってあげてくれ!

手巻きウインドウの汎用品を買えばコレだよ(笑)
天下のHKSが作ってるワケねぇーじゃん!
さすが中華の闇