みやのしろ（あと、こわかったこと）

やっと（私が）復活しました。


去年のお盆とほぼ同じルートにて。キツネ村と女川へ。宮城ドライブです。
できればこれは毎年行く定例ルートにしたいですね。





蔵王はまだこんな感じです





こういう神秘的な風景は東北ならでは。　今回写真は同行した友人（前回、イタリア街にて撮影して頂いた方）に撮影して頂きました。



また会ったね。冬毛モフモフ。



蔵王をあとにしたあとはまた女川へ。　ここも去年とはまた違って、至る土地が綺麗に整地されていました。復興に向け着々と進んでいますね。




しかしここで私がダウン（爆）　16～17度という気温変化の激しさに免疫力の低い私は耐えられず、初心者マークの友人に運転を託し仙台市まで行って私はネカフェでしばし死んでました。

帰りに仙台市内で頭痛薬を探しててんやわんやしましたが、向こうの人たちはとても親切で事なきを得ることができました。本当に感謝です。

帰りは下道のみ友人に託し、高速は去年同様休みという休みなしで帰りました。
帰りは東北道の混雑を嫌い新規開通した常磐道から。読みはあたったようであーっというまに帰ってこれました。



走行距離1076km 燃費は11.8km/km　前後でしょうか。帰りは体調不良もありそれなりに飛ばしてしまい、稼げませんでした。








さてはて。


なにシテでつぶやきましたが道中、突然トラックに絡まれる事件が発生しまして。

どうも私が車間をとって走っていたのが気に食わなかったようですが。　たしかに私は前に出たかったですけど、頑なに右車線を走り続けるサンデードライバー相手に車間を詰めるなど愚の骨頂だと私は思ってますし、同じ速度で安全車間を開けるのは当然ドライバーの務めですしね？

幅寄せされ、前に出て前走車を煽り、そのあと並んだときに何か私に叫んでました（私は聞こえないふりをしましたが）。その後何度か付き纏われたので、気味悪くなってPAに逃げました。

あと、該当トラックの後ろについて一定車間で速度を計測したところ平坦地で97km/h...
大型車は80km/hと法定速度があったはずですが....。　
車種は見る限りバンパーライトになる前のギガでしたのでリミッターはついてないかもですが、緑ナンバーでこういう運転しちゃうのは非常に残念ですねえ。


あと怖かったことをもう二つ。

東北道の渋滞を嫌って4号を迂回してたときのこと。
急に流れが悪くなったと思ったら、追い越し車線でプレ○シーが進路妨害してました。
法定60のところ55km/hで流し、明らかな走行区分違反を5分以上続けていたので、眠いのかと思い見かねた私が渋滞作ってることを警告しようと車間つめてハイビームで合図したら、なんと減速しやがりました。　
絡んでも厄介と判断した私はさっさと左からパス（この場合、相手の進路妨害なので走行区分違反になりません。）

右折するならともかく、右折もしないのにこういうナメクジ走法、やめていただきたいものです。


あとは帰路、常磐道の新設区間を走行中のこと。
ここは相互通行で、時折追い越しが現れます。

で、前が連なって流れが悪くなったときに私は追い越しに移り、数台パスしてから戻るつもりでした。
が、全然前走車数台が車間を取らずに走ってるため、私は加速して本線合流のぎりぎり手前で合流する方法を選択せざるを得ませんでした。
1km先の看板は見えてましたし、入れるスペースもしっかり見えてました。
合流時も、被せないようにして入り、合流後もエンブレだけで減速しました。


.....なんで後ろのフィットは物凄いパッシングしてくるの？？？？？？

車が車だし、飛ばし屋DQNに見えたんでしょうが、ドラレコで撮られてたらえらいこっちゃです。
そのあとは前を走るステップワゴンのペースについていくだけでしたが、追い越し車線が現れると行くなよとばかりにパッシング.......。

恐らく後ろが見えてなかったんでしょうが、車間を取らない馬鹿の間にこじ開けてはいるくらいなら、私は捲ります。そのほうがはるかに安全だからです。　

と、弁明しておきます。




さてさて、暗い話はこのくらいにして。


そろそろブレーキを更新したいと思ってます。
ローターだけ足りなくて計画頓挫中....