あやめさんのブログ一覧

雪ですねぇ……。さすがにNEOVAで出ていくわけにもいかず、電車で外出あやめさんです。

さて、アコードの件ですが、一件落着でございます。

ディーラーでやった作業が、
･ヒューズチェック→無問題
･配線ゴニョゴニョ→MICSユニット接触不良、再始動。

そしてうちに戻ってきて、
･ナビ裏配線の整理
･前オーナーがやらかした配線処理治し
･常時電源とACCのバッ直化
･プラズマクラスターと電圧計の配線見直し

計9日に渡る作業になりましたが、無事に復活致しました。




ぶった切られたハーネスははんだで延長配線が付けられていましたが、そこがなんとビニテ処理のみというちょっとあぶない仕様…。
熱圧縮チューブにて処理しました。


ところでこの20Pカプラー、よくみると配線が2本たりません。
左側2本は電源ですが、配線図を見る限り右側は全てスピーカー配線。プレミアムサウンドは8スピーカーなので、空きは2本分しかないはずです。なのに、6本分空きがある。

？？？？

純正側にもリアドアスピーカーにあたる配線は確認できません。


？？？？？？？

プレミアムサウンド初期型はアンプの仕様が違うのでしょうか？
謎です。



ぶっちゃけ、街乗りメインとは言えサーキット仕様も兼ねてるということもあるので、いよいよ純正デッキの撤去が現実味を帯びてきました。 自分でやるかどうかはさておき、リアスピーカーの撤去、スピーカーケーブルの引きなおしなども視野に入れ始めています。


ラジエターが先だけど。


問題は純正デッキと一体型になってしまっているエアコンパネル。社外キットが出ているくらいなので、エアコンの信号？？(語彙力がないのでうまく言えない)が解析できるなら自作もワンチャンありますが……。


タイヤがもうだめなのと、ラジエターやらなきゃなのと、先にやるべき課題がありますが、配線系統は下手にいじらなければ自分でできる範疇に収めたいので、余裕できた時にでも配線引いとく予備工事くらいはしておこうかな。


次の仕事、いつ見つかるかなあ。
車のローンはちゃんと返済してるけど、不幸に不幸が重なりすぎてクレカ代返せなくなってしまいました。負担が重過ぎて辛いです………。


走行122221km達成です。
雪も降ってるし、お金もないし、暫くは車はあまり出さないで、補修にお金をかけていくことを目標にしたいですね…

アコード君……電気系統トラブルによりまたもや撃沈となりました。

以前も一度エンジン掛からなくなったことがあったんですが、そのときは室内灯を付けたら治ったんですよね。

で、今回は出掛けるぞ〜つってエンジンかけて、あっステアトランクから取ってくるの忘れた！って取りに行ってドア閉めた瞬間エンスト。そしてキーを捻ってもアクセサリー類すら起動しない。



………アー(´・ω・｀)

おそらく原因はコレ



ご覧の通り喫茶マウンテンなわけです。
私はこの配線のドレがどうなってるのか大体理解していますが、プレミアムサウンドオプションやら、そのためのHSA-05やら、ナビやらでごっちゃんごっちゃん。さらにタチの悪いことに前オーナーが沢山電装品を付けていたらしく、別のところがわけわからん状態になってしまっていました。


ヒューズで済めばそれでいいんですが、おそらくはドア閉めた衝撃でエンストしたことを考えると、メインハーネスが焼ききれてる可能性がかなり高いと見受けられます。そうなるとべらぼうに修理費がかかることもあり……。


引き直しする予定だったのに………(´・ω・｀)

明日デラにドナドナされる予定なので原因が判明したら処遇を考えます。どのみちプレミアムサウンドを撤去した後エアコンパネルのみ自作してナビやら電装品は移設した上でバッ直リレー化する予定でしたので、もしかしたら自分で治すハメになるかも知れないです。


しかし………車がないと不便ですね。
セカンドカーに軽トラが欲しい今日この頃ですが、お金もないし……。

10月17日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


一年経ちました。

アコードはまだですが……

もうそろそろ冬ですね。

今年は雪がふらないことを祈るばかりです。

今年の夏は雨の日が多いですよね。あやめさんです。

ワイパーのレビューを投稿して思ったことがあったのでブログにしてみる。



電圧計、付けたはいいんですが…



雨の夜だと、めっちゃ幻惑されます()

文字盤が白く光るんですよね。
一応イルミ連動で夜間は暗く光るようにと配慮されてるのですが、それでもまだ明るい。

見た目かっこいいんでオツなパーツなんですが、怖い思いをすることが確実に増えてきました。



しっかし、内装のリフレッシュを考える今、今更設置場所を変える気にもならず……。フィルムでも貼ろうかな。


やはりイルミは赤か緑に限るという知人の言葉が身に染みる出来事でした。



さて、内装のリフレッシュについて少し。


計画が全然進みません。なんでかというと、ヤフオクにサービスマニュアルの「配線図編」と「シャシ整備編」が全然上がってこないのです。

配線やらはそれなりに(素人なりともいう)かじってきた部分でもあるので、配線図さえわかれば苦労しているところが掴めるのにな……とは思うのですが。

もちろん上がってきたとしても、オイル交換ですらヒイヒィいってる今は落札できないってオチなんですけどね………。



2万キロも走行するとバッテリーがそろそろキツイのか電圧がちょっとだけ低いのが気になります。次はバッテリー、セルも怪しいし、RACV、ラジエターと交換しなければならないものが次々と迫ってきます。

さあ、来年までに達成できるかな？


早いところ仕事を見つけなければ。

普段は絶対にやらかさないようなことでも、ノイローゼ状態だとフツーにやらかすんですよね。

左折でガリガリ、乗り上げてしまいました。




不幸中の幸いだったのは、サイドステップの全損で済んだこと。

フレームは目で見てわかるほどの歪みはなさそう。




サイドステップの代替品探さないとなぁ…



安物の油圧ジャッキは低めのウマ最低分くらいしか上がらないので、こんどはアストロのしっかりしたやつ買わないとだめですね。