あやめさんのブログ一覧

お久しぶりです。あやめさんです。

受けるのは4回目かな？のユーザー車検です。

今回は不安要素が沢山ありました。
AFS警告灯が未解決な件、田んぼに落ちて下回りを打った件など。

で、一応警告灯については車検に影響無いとのことなので、放置したまま受けてきました。

車検前にやったことは、
・タイヤ交換
・AFS警告灯のとこに養生テープ貼る

くらいです。

もう4回目ともなると慣れっこなので、予約時間より早めに行って予備検査(光軸調整とスピードメーター確認のみ)とか証紙の購入、自賠責の更新など手早く終わらせました。

その後タイヤ交換後の増し締めとかやって、ベルトの張り確認など簡単な点検をしました。

発煙筒の有効期限が切れてて焦りましたが、予備検査場で入手出来たので一安心。

で、検査レーンへ。
2年振りなのでちょっと不安になり常連じゃないレーンに並びました。

んで、ドキドキのメーター検査。
結果的にOKでした。

その後のライト検査は当然予備検査場で光軸調整してたのでOK。

マフラーもOK。

そしてまたドキドキの下回り検査。
特に何事もなくOK。

交換した発煙筒はチェックされなかった(爆)

そして無事合格印を貰い新しいステッカーと車検証が交付されました。

(合格印が不合格と合格の中間に押されてたので分かりにくくて不安でしたが笑)


そうして貰った車検証。

小さくなってICタグが埋め込まれたことは知ってましたが、いざ実物を見ると…


ちっっっつさ！！
これはビビりますね……。


検査証ステッカーですが、最近貼り付け位置が変わるらしいですね。
でも7/3かららしいので、私は問答無用で真ん中に貼り付け。

車検の期限が7/2まででしたので、なんともまあタイミングが良かったです。

因みに田んぼに落ちた時にひん曲がったナンバープレートは、後日再発行してもらえるみたいでした。


不安要素が多かった車検でしたが、難なく一発クリアできて良かったです。

前回の車検からは3万キロほど乗りました。タイヤ交換だけで済んだのは良かったですが、そろそろプラグやブッシュ類も更新したい頃ですね〜。

これからもよろしく頼むよ、マークXちゃん！

ひとまず落ち着いたので報告します。

仕事帰り、あまりにも疲れていたのですが、目測を誤って田んぼにダイブしました。




車も人間も対してダメージを受けてません。
フロントバンパーが少しめくれただけで済みました。


が、ここ15日で
自損事故3回(今回の含む、あと2回はトラック)
被害事故1回

計4回の事故を発生しています。

流石にお祓いに行こうと思います。



さてさて。
事故の話はこの位にして、最近の進捗をちょっとだけブログにします。


AFSキャンセラー制作は詰んだままですが、型番一緒だったのでエスティマのスイベルモーターユニットを購入しました。

動作未確認のジャンクですが。

左右分あるので、まずはこいつを繋いで見ようと思います。

あと、レベライザー変換カプラーも制作したのでそちらも。
配線図見る限り仕組みは一緒ですが、なんせ前期はレベライザーモーターも別物なので、クリア出来ないかもしれない。

ま、一応やってみますが。

問題山積みです。

しかし、ぼちぼちやってると弄りたい欲が凄く再燃しちゃいますね。

私はイカリング入れたりとかゴテゴテしたカスタムは好みではないので(そういうカスタムを否定するわけじゃないですよ)あくまで純正風カスタムをしたい。

例えばミラー下にウェルカムランプ仕込みたいとか。

あとは前にヘッドライトのウイポジDRL化をしましたが、やはり純正ファイバーLEDとの光量の差が気になる…
ファイバーもLED打ち替えして、デイライトとポジションで光量変更できるようにしたい、とか。

あとモデリスタのリップ付けたい、とか。

やり出したらキリないですが、いずれはやりたいなーと思ってます。

そんな雑談ブログでした。

スピーカーがマジで残念過ぎる以外は国産メーカー随一の良さを誇る良い仕事車です。
コレに慣れると他のメーカー乗った時にめちゃくちゃ不満が出てしまう…(笑)

ダウンサイジングしたファイブスターギガよりも遅いし、坂は全然登らないし、エアコンも貧弱で夏場地獄だし、不満点多いけど、それを補う良いところも沢山あってなんだかんだ憎めない相棒です。
特にクルージングのし安さはスパグレやプロフィアにも劣らない良さがあるので、この非力なエンジンさえどうにかなれば、新車要らないかもなぁと思えちゃうくらいには良い子です。

あやめさんです。



フロント後期化の作業も残すところAFSの対応とクリアランスソナーの取り付けというところまでやってきました。

AFSは次の車検まで時間があるのでゆっくり対応しますが、ソナーの取り付けは給料入ったらテーパーリーマ買ってきてやる予定です。


さて、ぶつけてから後期化したはいいものの。





アコードを手放した寂しさからか車いじり熱がすっかり冷めていた私ですが、後期化してからというもの、いじり熱がだいぶ上がってきてしまいました(笑)

そんなわけで、今回はマークXのカスタムの方向性を考えたお話です。


今回はサーキットとかは行かないので、(金あれば行きたいですけどね)弄る方向性としては、
「純正〝風〟シンプル」で行きたいと思ってます。

どういう事かと言いますと、クルマを見た時に、見る人が見れば「おっ、こいつなかなか渋い弄り方してんな」って思われて、詳しくない人が見たら「灯火類変えただけのノーマル車かな？」って思われるような、そんなカスタムにしたい訳です。


例えば、ホイールですが、後期RDS純正のスパッタリングメッキホイール履くとか。
形は同じなのですが、塗装が違います。
前期には設定がないホイールなので、わざわざ前期にスパッタリングメッキホイール履いてたら、そりゃ渋いなってワケです。(笑)

リアも後期化したいですよね。
GRスポーツのバンパーもカッコイイですが、やはりここは普通の後期バンパーを装着したい。
テールランプもやはり、後期のクリアテールですかね。

んで、サイド周りは全く弄らないでおく。
そうすると、前後は後期型マークXなのに、横だけ見るとアレレっ、サイドスカートが違和感あるゾってなる。

それがまたイイと思うんです(笑)


他には…
ちょっとだけですが快適装備を追加したいです。

オートリトラミラーユニット入れようか悩んでます。
あと、私のシートポジションだと左ミラーが見づらいので、リバース連動ミラー下傾ユニットも欲しいですね。


あとは、ドアミラー下にウェルカムランプ付けれたら付けたい。ヒーターミラーだから、付けれるかわからんけど。

それと実は、カーテシランプのレンズを買ってあります。赤色のやつ。
変えようと思ったんですが時期が時期だけに内張りのクリップが硬化してて全然抜けないんですよね。
もうちょっと暖かくなったら変えようと思います。


その他で言うと、内装がベージュなのが気に入らない所でして、黒内装化したいなって所くらいかなあ。それは現実的ではないけど、せめてシートくらいは黒にしたい。職業柄、服が汚れる仕事なのでシートが汚れ目立ってしょうがないです。


まあ当面は金欠なのでまた大人しくなるとは思いますが、ぼちぼち適当にいじってく事になるかも、です。