あやめさんのブログ一覧

2月21日でついに3年目、今日をもってローンも終わりとなり、名実ともに私の車になりました。

去年はまともな弄りが出来ませんでしたが、今年はサーキット復帰に向けた準備を着々と進めて行こうと思ってます。

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10月17日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


アコード購入(翌月2月)からもうすぐ3年になるんですねー
相も変わらず壊れては治してを繰り返しております(爆)
今年もよろしくお願いします。いつかはサーキット復帰を目指して！

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：道が悪かったり坂道の多い地域なので、しっかり食うことよりも滑り出しの挙動が滑らかで制御しやすいこと

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：225/40R18

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

お久しぶりです、あやめさんです。

なんとなくPVランキングの記事を見て回ってたら、バス専用レーンに止めてる人が見受けられたので思う事を書いていきます。

我々緑ナンバートラックの業界は、皆さんが思ってる以上にうるさい規定の中で運行しています。

特に、「4時間に一回、30分必ず休憩しなければならない」と定められている項目があり、これを守っていないと事故が起きて監査が入った際に、会社が運行を禁止されてしまうこともあったりします。

なにが言いたいかというと、

皆さん、どうか、乗用車を大型スペース及びバス専用スペースには絶対に止めないで欲しい

という事です。
駐車マスが足りてません。
この法令を遵守するために、乗用車がトラックスペースに止まっていたりすると我々ドライバーは違反である通路の駐車、出入口の合流車線への駐車などを余儀なくされてしまうことになります。

法令を守るために違法駐車するというのもおかしな話です。

(※中にははなからあきらめて合流スペースに止める悪質なトラックドライバーさんがいるのも事実です)

私はよく仕事で外環を使いますが、ここの新倉PA、乗用車マスがガラ空きなのにローソンがトラックスペース側にあることをいい事に乗用車を止める馬鹿がうんざりするほど見受けられます。
トラックが止められないような場合、私は即警察及び公団に通報して即刻退かして貰うように申請したこともあります。

どこかのPAだったか忘れましたが、別枠駐車は場合によっては切符を切られることもあるそうです。

こういう事が減るように、どうか、せめてみんカラユーザーさんの間だけでも広がることで迷惑駐車が減ることを祈ってブログにしてみます。

どうか乗用車の皆さん、我々トラックドライバーも法規外の駐車は避けるように努力致しますので、繰り返し言いますが乗用車の大型及びバス専用エリアへの駐車はくれぐれもご遠慮下さいますようお願いします。

〜川越IC〜

私「ぴっぴっぴー ぴっぴっぴー 低燃費っぴっぴー フューエルカットで経済走行！(シフトダウン)」

デジタコ「エンジン回転数の制限値を守ってください」

私「


〜帰庫〜

私「日報印刷っと」

日報「燃料の大幅な無駄です」

私「





お久しぶりです。あやめさんです。
転職も叶いまして日々4tの練習と配送の研修に奔走しております。

トラックでは普通減速の時はシフトダウンしないと言うのはわりと常識らしいですが、私はやってたり…。そんな事してるからデジタコに怒られるんですが(爆)
とは言え最近のトラックもフューエルカットがされる時代ですので経済走行には気を使っていきたいものです。


表に出ることも多いとやはり事故や捕まってる輩をよく見ます。今後とも安全運転で行きたいものですね。