プリウス増殖中

トヨタ系企業が多い我が地方では、この時期、トヨタ系企業が休みになるため、交通量がめっきり減ってきます。

そんな中、毎日必ず見るようになってきたのが、現行プリウス。
販売台数からみてもわかるように、かなりの勢いで増殖中です。

見た感じ、7割がGもしくは、Sグレードで、3割が17インチアルミを履いたツーリングセレクションといったところか。
リアワイパーすら装備できない、価格スペシャルのLグレードは、殆ど見かけません。

この増殖ぶりは、一昔前のカローラのよう。
もはや、販売台数からすれば、カローラアクシオなぞ、見る影もありません。

ただ、私は前から書いているように、この状況は異常だと思っています。
エコ＝燃費が全てなアホなメディアによる風潮と、減税という政治、そして何より、プリウス以外を売れなくしてしまった戦略的な価格。
これらが全て軌道に乗って、今の販売につながっていると思いますが、正直これは一過性なもの。
景気の先食いとも思われる状況です。

一見、プリウスの売れ行きだけで、車が売れているような気になりますが、トヨタに関して言えば、プリウス以外は全く売れていない状態。
長い目で見た場合、プリウスを一人勝ちにしてしまったことは、自分で自分の首をしめてしまうのではないでしょうか。
おかげで、もともと存在感が希薄な、ブレイドやヴァンガード、ジオと言った鉄くず車は、ますます忘却の彼方へ。

果たして、今プリウスに乗っている人たちの何割が、試乗して決めたのか。
何度も言いますが、燃費はあくまでも車の指標の一つであるはず。
確かに、現行プリウスは間違いのない車ですが、初代、二代目プリウスからすると、そのアップデート振りは微少。
デザインからすると、リアからの眺めは二代目と一見区別がつかず、全体的なフォルムも新鮮度はゼロ。
燃費が車の全てと思っている人には、持ってこいの選択でしょうが、果たしてそれは自分の考えに基づいたものかどうか。
ハイブリッド車特有の、運転しているという実感が希薄なフィーリングが、多くの人の琴線に触れるものではないと思うのは、私だけでしょうか…。