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イイね!
2009年09月15日

ランサー合掌

エディックス、ハイラックスサーフに続く、合掌シリーズです。

今回合掌となったのは、三菱のランサー。
ギャランフォルティスが登場し、ランサーエボリューションも新型になった後も、通常のランサーセダンは、継続して販売されていましたが、どうやらこちらも8月に生産終了。
現在は、在庫販売のみとなってしまったようです。

これで、ネーミング上は、ランサーエボリューションの母体となった車が消滅。
マツダ同様、三菱からも5ナンバーサイズセダンが消えました。

長年続いたビッグネームが、また一つ消え、一抹の寂しさを感じる今日この頃。
秋風が身にしみます。
ブログ一覧 | 車(三菱) | クルマ
Posted at 2009/09/15 22:54:54

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この記事へのコメント

2009年9月15日 23:35
こんばんは。
あら、こちらもでしたか。
派生した車だけに留まらず、基幹となった車の消滅は悲しいですね。
私個人の思いとして、もはやビジネスユースのセダン化していたような感の強い最後のランサー。やはり仕方がなかったのですかね。
コメントへの返答
2009年9月19日 22:35
こんばんは!

ええ、残念ながら、ランサーも…。

確かに教習車や営業車専用みたいな感はありましたが、悲しい末路です…。
2009年9月16日 7:33
おはようございます。

いや、まだランサーやっていたのですね(笑
ワタシ的にはランタボ(ランサーEX)が好きだったですがw
確かS55年頃?
コメントへの返答
2009年9月19日 22:36
こんばんは!

ええ、ひっそりと、生産していました(笑)。

ランサーEX、かっこよかったですね!
2009年9月16日 20:25
こんばんは♪

ランサーカーゴは、ADバンですね。
コメントへの返答
2009年9月19日 22:37
こんばんは!

確かに。
ファミリアと言い、OEM車で、名前が残るのは、何ともいやはや…。
2009年9月16日 22:17
いやぁ…カタログ取り扱いが終わる前に間に合いました。 昨日、請求したランサーのカタログが到着しました(笑)

その前に、ブーレイ顔がなくなった直後のランサーのカタログもあるんですよ。

モデルライフ最後のランサー、意外にカタログはきっちりしてますよ。
グレードはMX-Eとビジネスパッケージの二種類しかありませんが…
コメントへの返答
2009年9月19日 22:37
こんばんは!

さすが、さっさぁさん、カタログを請求していたとは!

貴重なカタログとなりそうですね。
2009年9月17日 18:26
セダン不遇の時代ですからね。
うちの車の中で一番運転が楽しいのはチェイサーですが、MPVに乗ってしまうと狭さを感じます。
スポーツカー等と違って、本当に狭い訳ではなく、一番バランスの取れた車の形なんですけど。
サブネームが付いたり、独立したりしますが、昔からあるビッグネームは少なくなってきました。
コメントへの返答
2009年9月19日 22:38
こんばんは!

チェイサーは、決して狭い車ではありませんが、やはりミニバンと比べてしまうと、どんなセダンでも負けてしまいます。

サブネームがつきだすと、先行きが怪しいですよね。
2009年9月23日 20:05
ありましたねー・・・。

見た目が異様にテンションが低い車でしたね。とてもエボのベース車とは・・・(笑)。
あの車を作った人たちって、どんな思いで作ったんだろう??
ある意味、興味ありますね・・。
コメントへの返答
2009年9月26日 22:39
こんばんは!

ええ、まだやってましたって感じです。

確かに退屈なデザインです…。

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子どもが生まれたのを機に、初めてミニバン(LY3P MPV)にしました。 車を中心としたブログを綴っていますが、弄りは技術も時間もお金もないため、ほとんどでき...
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