セダンなんて退屈だ、と誰が言った？

先日、マツダから満を持して登場した新型アテンザ。
早速、テレビでもコマーシャルが流れていますが、CX-5のそれに続き、マツダのポリシーが貫かれたものとなっています。



『セダンなんて退屈だ、と誰が言った？』

セダン不毛の時代であり、実際にはワゴンの方が販売の主力になるであろうことも予想される中、このフレーズが踊り、なおかつ登場するモデルもワゴンではなくセダン。
私は、走行性能、居住性、安全性、デザインと全てにおいて、高い次元でまとめられるのは、クーペでもハッチバックでもワゴンでも、ましてやミニバンでもなく、やはりセダンであり、セダンこそクルマの基本であると思っています。
だからこそ、そのセダンにスポットライトを当ててきたことは、マツダの自信と、低価格や低燃費しかセールスポイントがないようなクルマばかり登場し、停滞する自動車業界に風穴を開けようとしているマツダの気概を感じます。

そして、それを象徴するかのようなフレーズが、以下のもの。

『クリーンディーゼルが、そしてこのデザインが、日本のクルマを変えていく』

CX-5の時にはあった、補助金や免税といった単語も一切出てこない。
最近のコマーシャルには、枕詞か冠のように連呼される単語が出てこないのは、非常に新鮮。
そして、映像に流れるのは、基本的にソウルレッドプレミアムメタリックのセダンXD L Packageの走行シーンのみというシンプルなもの。
常識に尻を向けろ、と言いながら、肝心のクルマが常識内におさまってしまっているオーリス、何を訴求したいのかさっぱりわからないスペイド、クルマ本来の魅力を全く伝えていないミラージュらのコマーシャルが、走行シーンが皆無であったのとは対照的で、マツダのコマーシャルは有名なタレント等に頼ることなく、一貫してシンプルに走りの良さを感じさせるものとなっています。
何より、前述のようなコマーシャルのクルマたちは、日本のクルマを変えていこうなどという気概を全く感じないものであり、そんなフレーズを使おうものなら、恥ずかしくて見ていられなくなるでしょう。

日本のクルマを変えていく、それはモノ造り冥利に尽きるものであり、そんなことを考えて造られたクルマが、今の日本にどれだけあるのか。
そして、このフレーズを堂々と言え、何よりそれに見合ったクルマ造りをしているマツダ。
今、もっとも熱い情熱を持ったメーカーかもしれません。