MPVにDSCが復活！

我が愛車、MPVが公式アナウンスのないまま、仕様変更を行っていました。
それは、この秋の法規改正に備えた、横滑り防止装置（DSC）の標準装備化です。
カタログを見ると、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム）とTCS（トラクション・コントロール・システム）が、全グレード装備されています。

他に、地味な変更として、セカンドシートが23Sもスーパーリラックスシートとなり、カラクリシートが消滅。
全車オプションだったBOSEサウンドスシステムが、23S L Packageで標準となりました。

公式アナウンスなしに、法規改正に合わせた改良を施したのは、2年前の3点式シートベルト標準化の時と同様。

DSC&TCSは、現行MPV登場当時、ターボ車だけに装備され、NA車には、設定すらありませんでした。
結果、ターボ車がカタログ落ちしてからは、DSC&TCSがない状態に。
法規改正に合わせ、ようやく再設定された、ということになります。

価格としては、グレード毎に、微妙な増となっており、23Sでは、税抜きで約45,000円のアップ。
23S L Packageでは、約120,000円のアップですが、23Sでは、前述のようにスーパーリラックスシートが標準となったこと、23S L Packageでは、23Sでオプション価格120,000円のBOSEサウンドシステムが標準となったことを考えると、事実上の値下げと言って良いでしょう。

しかし、アクセラやアテンザといった、最新モデルでは先進安全装備を積極的に投入する反面、モデル末期のモデルでは、公式アナウンスもないままに、最低限の法対応を施す姿勢はいかがなものか。
法対応をしたということは、当面はMPVを販売すると言うこと。
モデル末期であり、台数も出ないことから、力が入らないのもわからないではないですが、ブランドを構築しつつあるマツダのラインアップにおいて、こういった温度差は、あってはならないもの。
もっと早くに標準装備化するべきだと思います。