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マツダは新型アテンザに、国内クラス初となる「リアビークルモニタリングシステム」を導入するらしいのですが、これって何でしょう？？？
後ろの車を監視して、追突を防ぐってやつでしょうか？

トヨタのみが思っている「市場創造型」クルマ、販売店戦略のためだけに既存パーツの順列組み合わせで造ったクルマ、自ら高級SUVと言ってしまうクルマ、ヴァンガードが、発売１ヶ月で目標月販台数である2500台の３倍以上である約8000台を受注したようです。
これが日本の現実。鉄くずに300万前後払う人が、世の中にもう8000人いるという事実は揺るぎません。この人たちがいる限り、トヨタは安泰でしょう。マーケティングの勝利ではなく、トヨタと言うブランドの勝利でしょうね。マーケティングがしっかりしているなら、伊原剛志はないでしょう。

さて、気になるのがカービューの記事。購入の決め手の中に、「7人乗車の選択が可能で、低くフラットなラゲージスペース、多彩なシートアレンジなど、使い勝手の良い広々とした快適な室内空間、S-VSC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグなど、充実の安全装備」とありますが、これ誰が書いているのでしょうか？これが分析した結果なのか？
７人乗車の選択ができ広々としている？
３列目までカーテンエアバッグがないのに充実の安全装備？

クルマの記事のトヨタに迎合する姿勢はもう飽き飽きしてますよ…。