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妻のコメントシリーズ。

妻の友達の旦那さんが、トヨタ86を欲しいとのこと。
妻は86がどんな車か知らなかったのですが、ちょうど前から黒色の86が走ってきた時の妻との会話。

私「あの前から来る黒い車、あれが86だよ」
妻「え〜？あれが？なんかカナブンみたい。
　　いや、やっぱり違う。ゴキブリみたいだね。黒光りしてるし、這っているみたいだから」
私「ゴキブリって…」

前回書いたように、妻のコメントは核心を突いていることがあるのですが、流石にゴキブリとは…。
86オーナーの皆様、申し訳ない！

こちらの記事によれば、マツダはRX-7を2017年に復活させる模様です。

注目のエンジンは、16Xと呼ばれる直噴NAユニットのロータリーを搭載。
欧州の排ガス基準、ユーロ6をクリアしながら、300psのパワーを目指し、車重も先代FDよりも軽く、トヨタ86レベルの1,250kgを目指すとのこと。

NAのロータリーで、300psとなると、かなりの高回転型ユニット。
五年後に、SKYACTIVテクノロジーがどこまで進化しているか知る由もありませんが、86に高回転型300psロータリーを積むことを想像すれば、そのパフォーマンスは一級品。
もちろん、スポーツカーだからと言って、環境性能を疎かにするわけにはいかないので、高出力と環境性能をどの次元でバランスさせてくるかも楽しみなところです。

次期RX-7はプレミアムスポーツカーを狙うとのことなのですが、マツダには、全ての走りの基準となっているスポーツカー、ロードスターがあるからこそ、その位置づけができるわけであり、その展開は、国産他メーカーの追随を許さないもの。

五年後とは言え、今から期待は膨らむばかり。
無駄な広さ、低価格なりの品質、カタログ燃費を追い求めるあまり、クルマ本来の楽しさを忘れたのではないかと思わせるものしか登場しない昨今、マツダはSKYACTIV技術を根底に、時代のおかしさを嘲笑うかのような展開を見せてきますし、確固たる信念や技術を持っていることは、何にも代え難い強みだと思います。

ひょっとしたら、遠くない将来、マツダはプレミアムブランドになっているかもしれません。