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マツダは、新型アテンザの累計受注台数が、12月20日時点で、月間販売計画1,000台の7ヶ月分を超える約7,300台に達したと発表しました。

この数字は、セダン不遇の時代と言われる中、新型効果があるとは言え、なかなかのもの。
エンジンの内訳を見ると、ディーゼルが76%、ガソリンの2.5リッターが11%、2リッターが13%となっており、予想通りディーゼル率が高く、約4分の3を占めるという結果に。

注目は、先進安全技術である『i-ACTIVSENSE』の装着率。
パッケージオプションを含め69％と、約7割のユーザーが選択していることとなります。
レガシィのEyeSight装着率、約7〜8割にはまだまだ及びませんが、マツダはスバルのように、ぶつからないクルマと言ったキーワードで全面的にPRしているわけでもなく、また、以前書いたように、まだまだ決して安価ではないことを考慮すると、ユーザーの見識の高さが伺われます。
エンジンや排気量に関係なく、どのグレードでも、同等の安全装備を選択できることも大きなポイントでしょう。

ボディタイプ別ではセダンが54％、ワゴンが46％と、セダンの方が高い結果に。
こちらは、今後ワゴンの方が多くなっていくことも予想されますが、冒頭書いたように、セダン不遇の時代に、セダンの方が上回っているのは、改めてセダンの良さをアピールできているのではないでしょうか。

『今までなかったワクワクを』と言いながら、シルフィやラティオと言った退屈を絵に描いたようなセダンを連発する日産とは対照的に、『セダンなんて退屈だ、と誰が言った？』と言うフレーズ通りの展開を見せているアテンザ。
今まで、マツダというブランドだけで敬遠してきた人を振り返らせることができる可能性を秘めた一台。
今後の展開に、目が離せません。

今日は、人間ドックのため、一日仕事は休み。
午前中、ドックへ行き、夕方は、今日無事幼稚園の終業式を迎えた子どもたちとともに、某スーパーへ。
そこは、前回ニンテンドー3DS LLをゲットした場所。
再び、そのコーナーへ行ったところ、前回とは違ったマシンが入荷していました。
そして、数百円プレイしたところ、なんとこれまた商品をゲット。
手に入ったのは、3DSのソフト、ペーパーマリオ スーパーシールです。
まさか、まだ運が残っていたとは。
子どもたちもビックリですが、何より私が一番ビックリ。
神懸かっている、年の瀬です。