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マツダは、デミオを一部改良するとともに、 デミオの特別仕様車「13-SKYACTIV シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ」「13-SKYACTIV シューティングスター マゼンタ」とベリーサの特別仕様車「マゼンタ セレクション」を、本日発売しました。

デミオの一部改良では、ボディカラーにディープクリスタルブルーマイカとブルーリフレックスマイカを採用。
ボーダーブラウンのインテリアカラーを、13-SKYACTIVと13C-V スマートエディションⅡに採用。
メーカーセットオプションとなるUVカット＆ベージュパッケージを13CのAT車と13C-V スマートエディションⅡに設定。

デミオ特別仕様車で目を惹くのは、やはりダイナミックルーフ。
ピンストライプ入りのルーフストライプが貼られることで、かなりスポーティなイメージに変身しています。

マゼンタでは、エレガンスをテーマに、マゼンタをあしらったシートやステアリングを採用することで、シック＆お洒落なインテリアに。

ベリーサのマゼンタ セレクションも、デミオ同様、マゼンタの入ったシートやステアリングに加え、特別仕様車専用色として、ボディカラーにアクセラで登場したチタニウムフラッシュマイカが採用されています。

デミオもベリーサも、モデル末期。
大きなメカニズム変更は望めないものの、モデル末期にありがちな、上級グレードの装備を標準化することで、ただ単にお買い得となっただけのものを特別仕様車とするような内容とは、一線を画すもの。
最後まで、商品力を保とうとするマツダの良心を感じることができます。

こうなると、先日、ロードスターが商品改良を受けたため、マツダのラインアップの中で目立つのは、MPVの放置っぷり。
次期モデルの噂もなく、マイナーチェンジされることもなく、ただラインアップの片隅に佇んでいる状態は、オーナーとしても寂しい限り。
スカイアクティブテクノロジーを搭載しろとまでは言いませんが、せめて、商品力を保つため、年次改良程度は施してもらいたいもの。
改良しても、販売が劇的に回復するとは思っていませんが、それがユーザーに対する誠意だと思います。