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マツダは、アクセラのハイブリッド車を一部改良し、11月20日から発売すると発表しました。

注目は、簡易型ではありますが、自動ブレーキシステムである、スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）とAT誤発進抑制制御を、全グレード標準装備化したこと。

アクセラは発売当初、ハイブリッド車のみ、SCBSの設定がありませんでした。
その理由は、トヨタから技術供与を受けたハイブリッドシステムとの連携開発に時間を要しているとのことであったため、搭載されるのは当初から時間の問題でした。

おかげで、ハイブリッド車の全機種に標準装備化されるのは、このアクセラが初。
裏を返せば、トヨタが中心となるハイブリッド車の安全装備が、見劣りするものであったということ。
トヨタは、依然として、この類のシステムで出遅れていますが、マッチングに手間取っていたとされたアクセラに装備されるとは、トヨタの体たらくぶりを露呈したとともに、本家を出し抜いたマツダの開発陣には頭が下がるばかり。

他の内容としては、18インチアルミホイールを、『HYBRID-S L Package』に標準装備、『HYBRID-S』にオプションで設定。
ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）と車線逸脱警報システム（LDWS）も、同様に『HYBRID-S L Package』に標準装備、『HYBRID-S』にオプション設定。
また、自動防眩ルームミラーとクルーズコントロールを『HYBRID-C』に標準装備と、全般的に安全装備の充実がなされています。

アクセラは、発売から一年を待たず、この8月にガソリン車の装備を充実させたばかり。
それに続くハイブリッド車の安全装備充実で、かなりラインアップは強固なものに。
SCBSがないが故に、ハイブリッドモデルを見送っていた人も少なからずいるはず。

本家トヨタのハイブリッド車を横目に、ルーチンに囚われず着実に進化していくアクセラ。
積極的に選びたいハイブリッド車です。