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トヨタは、アクアをマイナーチェンジし、本日発売しました。

登場から、約三年。
細かな燃費改善等は行われていたものの、デザインに手が入るマイナーチェンジは、今回が初。
しかし、その内容は、それ以上でもそれ以下でもないもの。
バイビームのLEDヘッドランプや、新意匠となるフロントバンパーや、リアコンビネーションランプを採用し、見た目はリフレッシュ。

ただ、依然として、サイド＆カーテンエアバッグは全車オプションで、自動ブレーキの類も設定なし。
シートベルトのアンカーアジャスターという、基本的な安全装備すら装備されず。
グレード展開も、ステアリングのテレスコピック機能を筆頭に、装備を剥ぎ取って価格だけを訴求したLグレードがあり、はたまた前述のエアバッグのようなメーカーオプションを装着しようものなら、車両重量が1,080kgを超えて、世界ナンバーワンを声高に叫ぶJC08モード燃費が37.0km/Lから一気に33.8km/Lまで下がるところも相変わらず。

極めつけは、X-URBANなるグレード。
車高を上げ、ちょこちょこっとパーツを装備しただけのグレードのどこがクロスオーバーなのか。
コンパクトなクロスオーバーが流行ると見るやいなや、即席でこういった中身のないクルマを投入するその姿勢には呆れるばかり。

このマイナーチェンジに一体何を見出せば良いのか。
以前書いたエスクァイア同様、この程度の内容で売れると思われているのならば、ユーザーもなめられたものであるし、やっていることは、昔から変わらず。
普通に走り、普通に曲がるのは、もはや当たり前。
カタログ燃費も含め、全てを高次元でまとめることは、トヨタには至難の技なのか。

その好調な売れ行きに胡座をかき、気がついたら裸の王様だった、なんてことにならないことを祈るばかりです。