ぶみのブログ一覧

さて、本日何気にSHを購入しました！

それは、ソフトバンクから昨日発売されたばかりの携帯電話「931SH」です。
このブログで書いたように、愛用していたauのW52Tがクラッシュ。
妻がソフトバンクであることと、最近のauに魅力的な機種がないこと、そしてフルタッチ携帯であることから、ソフトバンクに乗り換え、931SHにしました。

ちなみに画像では、右がW52T、左が931SHです。


3.8インチの液晶の前では、3インチ液晶ですら、小さく見えます。
W52Tのように、フォントがQVGAサイズではなく、VGA用のフォントを使っているのは、ベテランのシャープならでは。
非常に見やすいです。
タッチパネルのため、指紋がつきやすいのは、ご愛嬌。

初ソフトバンクのため、慣れないことも多いですが、弄くり倒したいと思います（笑）。

一番気に入ったのは、電池の残量表示。
パーセント表示や、残り使用時間も表示してくれるのは、なかなか便利。

分割払いのため、26ヶ月は、この機種でいきたいと思います！

本日、早速街中でiQが走っているのを見ました。
色はブロンズマイカメタリックで、ホイールキャップを履いていたので、グレードは100Gか100Xあたりでしょうか。
やはり、その長さは特異なもの。
横から見ると、他のコンパクトカーが大きく、長く見えてしまいます。
私はしばらく後ろをついて走ったので、リアについては、長い時間見ることができました。
横からとは違い、後ろから見ただけでは、普通のコンパクトカーと変わらぬ佇まい。
特にバンパーあたりのボリューム感は、軽自動車では出せないものであり、なかなか魅力的な腰つき。

一つ気になったのは、普通の市街地なので、そんなに道路の舗装が悪いわけではないのですが、後ろから見る限り、かなりピッチングが出ている感じでした。
常にピョコピョコしているみたい、と言った方がわかりやすいでしょうか。

そして、何より問題は、トヨタが広告代理店に踊らされてしまったせいか、iQに「プレミアム」と言う言葉を冠してしまったこと。
ものの数分しか見ることはできませんでしたが、実車の質感、挙動からすると、プレミアムとは程遠い印象。
存在そのものやハードの価値としてはプレミアムかもしれませんが、売る手法を間違っている気がしてなりません。
なぜネッツ店のみの専売なのかも、今ひとつ意図がよくわかりません。
全店扱いにしても面白いと思うのですが…。

また、トヨタの技術を結集し、大人三人がきちんと乗れるマイクロカーが完成したわけであり、ハードとしては素晴らしく、COTYに値するものだとは思いますが、実際どれだけ購入対象となるのでしょう。
税制メリットがあり、大人四人が普通に乗れる軽自動車や、普通サイズのコンパクトカーに対し、今考えられる実質的なiQのメリットは、全長の短さと、安全装備。
あとは、先進的で次世代を彷彿とさせるトヨタ車に乗る、という所有欲が満たされることぐらいでしょうか。
案外、実際に買う人は、後者の方が大きいのかもしれません。
今後のクルマ造りの方向性が試されるiQ。
売れ行きが、楽しみな一台です。
売れなくても、引っ込めないでくださいよ、トヨタさんっ。

本日、ISを購入しました！
と、言っても、キヤノンのデジカメ「IXY DIGITAL 920IS」です。
ちなみに、ISとは、IMAGE STABILIZERの略。

今まで使っていたのは、3年前に購入した、同じくキヤノンの「IXY DIGITAL 700」。
当時は710万画素に、2.5インチの液晶とトップクラスのスペック。

しかし、基本的に手ぶれ補正には対応しておらず、ISOも400どまり。
なので、室内や、夜景を撮影しようと思うと、ブレブレでした。

で、今回、動き回る子どもを撮影したり、室内で撮る機会も多いので、広角を必要としたため、購入に踏み切りました。

1000万画素と不必要に画素数は高いですが、広角28mmレンズと、ブレ制御や、サーボAF等は魅力的。

特に手ぶれ補正は、なかなかのもの。
今までが一切なかっただけに、時代の進歩を感じます。

また、広角レンズも、ず～っと欲しかったもの。
あと一歩視界に広がり感が欲しかっただけに、この画角は嬉しいです。

700と920ISの比較画像はこちら。
左が920IS、右が700です。


デザインイメージは変わっておらず、仮に700が今売られていても、違和感はありません。
相変わらず質感は高く、所有する喜びを与えてくれます。

裏側はこちら。


920ISはツートンカラー。
光学ファインダーも省略されたため、液晶は3インチサイズです。

キヤノンは、画質にも定評があり、満足感の得られる一台です。

先週土曜日、無事実家から妻が息子と、生まれたばかりの娘を連れて帰ってきました。
おかげで、毎日てんやわんや（笑）。
久しぶりに、ブログアップします。

さて、日産自動車は、キューブをフルモデルチェンジし、11月26日に発売すると発表しました。

一目見て、どこからみてもキューブとわかるデザインは、独自の個性を放っています。
「ぶかわいい」って感じでしょうか（笑）。
インテリアも、波を打った奇抜なもの。
賛否両論あると思いますが、最近の日産車は、ティアナやムラーノといい、先代のイメージを残しつつ、うまく昇華させていると思います。

注目は、いつものように安全装備。
日産がようやく目覚めたのか、それともこのモデルから輸出されることになったためのか、理由はわかりませんが、ようやく全席に3点式シートベルトとヘッドレストが標準装備されました。
このクラスでも、スプラッシュ同様、標準装備される流れが出てきました。

VDCもFF車には、全車オプション設定がされました。
このクラスでは、設定すらなかったり、最上級グレードのみ標準のことが多いだけに、これも遅い足取りながら進歩しています。
惜しむらくは、カーテンエアバッグ。
最上級グレードに標準、その下のグレードにオプション。
また、サイドエアバッグが、シートが特異な形状のせいか、設定すらなしというのは、いただけません。

日産には、他にマーチやノートと言った定番の車があるからこそ、キューブはゆるさに徹する事ができていると思います。
このゆるさは、他の日本車の追随を許しません。

今日は、先週の土日が二日とも仕事だったため、その振替で休みをとりました。

しかし、朝から、部屋の掃除。
一階も二階も掃除機をかけ、お風呂やトイレもごしごし。
そうなんです、先月4日に第二子が生まれ、実家に帰っていた妻と息子と一緒に明日、帰ってくるのです！
ベビーベッドも久々に組み立て、とりあえず今は準備万端。

つかの間の独身生活も、今日で終わり。
明日からは、四人で、てんやわんやの日々が始まります。

なので、なかなか落ち着いてブログを書く事もままならなくなり、更新が頻繁にできなくなることが予想されますが、見捨てず、お付き合いくださいませ。