daluhmannのブログ一覧

ブーストを掛けると何やらビー、ミャーンという異音がするように…。 ディーラーの人に同乗してもらって確認。 要するにインペラーに歪みがあって妙な風切り音が出ている、と。 まあエンジン本体は１年半前にリビルドに積み替えたけど、タービンはそのままだったからね。走行12万5000kmだし、全開全開でか ...
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いつも掴んでる右側のスポーク付近が擦れて、ついに穴が開いちまったい…。 とはいえ、せっかくの内装同色ハンドルだし、他の部分はまだまだ綺麗なので、交換しちゃうというのもちょっとアレだし（そもそも同じ色の純正品はたぶん絶対に入手できない）…さてどげんすると？
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タイヤの空気圧って、メーカー指定値は2.0-2.2kg/cm2の範囲とされている場合が多いのだが、自分の経験則として、これは割と低めの数字という心証がある。 特にフロントエンジン車の前輪は、これでは概して低すぎてレスポンスや剛性感に欠ける。自分は大概、2.3-2.4ぐらいにしている。 ジムカ ...
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暑くて車弄りする根性が全く無かったのですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか。 先月末、白馬岳登山に行った折、一般道ばかりほぼ400kmを走破した際の燃費が12.4km/Lと相成りました。 軽で12って一般的には燃費悪ーってことになりそうですが、ことテリキに限ってはすげえ良い数字なのです。 岐阜 ...
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そう、意外と夏向きでないのがオープンカー。 夏は朝夕か夜でないと屋根開けるのは厳しいね。 まだ冬のほうが昼間なら快適。
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結局、翌朝になって動かしてみたら正常に戻っており、ディーラーで点検しても特に異常はない・ATFの量も汚れも正常で異常磨耗などの形跡は見られないとのこと。 じゃああれはいったい何だったんやろ…？ まあオイルラインにスラッジが一時的に詰まったとかなのだろうが、サービスマン氏も「一時的にだけ悪くなるの ...
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テリキで帰宅中、突如としてATミッションが２速より上にシフトアップしなくなった。 というか最初は１速固定状態で、ハザード焚きながら路肩をトロトロとしか走れず、１速でかなり引っ張って一気にアクセルを離すような操作をするととりあえず２速には入るとわかったので、なんとか帰宅できたが…。 一昨日ぐらいか ...
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これがまた走り屋と一般の人とではずいぶん感覚の違うところだと思います。 普通の車の吊るしの状態って、実はブレーキの前後バランスがすごくフロント寄りです。ABSを切ってみるとわかるけど、間違いなくリアがロックの気配すらないうちからフロントがロックします。 しかしこうした特性はモータースポーツ、と ...
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結論から言えば「本当」です。 上の図は、タイヤが進行方向に対してスリップ角を持ってコーナリングフォース（内向力）を得る際に働く応力をベクトルで示したものですが、問題は「コーナリング抵抗」の部分です。「ドラッグ（抗力）」ともいいます。 タイヤの最大グリップ力は一般に「摩擦円」で示されるわけです ...
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以前に、テリキは雪道でドリフト走行を決めるのがすごく難しいと書いたのですがhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2515164/blog/36730335/その続きです。 先の冬もスキー場の行き来で雪道を走る機会が多少あり（とはいえ記録的暖冬だったので、実はス ...
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