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そもそも、Z3（というかBMW全般？）のラジエターファンって、こちらの写真を見ての通り、エアコンコンデンサー／ラジエターの前側についている＝押し込み式なわけですよ。


対して国産車はほぼ例外なく、ファンがエンジンルーム側についている＝吸い出し式。夏の暑い日本の車が総じてこちらを採用するってことは、きっとそのほうが暑さには強いのであろう。

もしかするとエキスパンションバルブが詰まり気味なのかもしれないが、とりあえずスピードさえ出せばしっかり冷えるけど街中でゴーストップを繰り返すと全然ダメというのは、要するにラジエター（コンデンサー）ファンのパワーが全く足りてないってことなのよね…。

前からの風が当たらない停車状態じゃ、エアコンの冷え具合ってこのファンの熱交換＝放熱能力次第、いわばこのファンで室内を冷やしてるのと同じことだから。

まあこのあたり、35℃を超える炎天下の街中をトロトロ走るなんて使い方は、少なくともこの時代のドイツ車にとっちゃ想定外ってことなんでしょうなあ。