復活に向けて・・・エンジン編

1月より某所にて製作依頼していたエンジンが完成したとのこと

これが原因で


3番小メタが逝ってシリンダーもキズだらけになってしまったエンジンですが・・・



ダミーヘッドボーリング＆上面修正して

中古クランクを曲がり修正&ダイナミックバランス（フライホイールは付けてた戸田クロモリ、クランクプーリーは純正新品）

ヘッドはバルブシートカット、バルブフェイス加工、ポート加工、戸田強化バルブスプリング、戸田カムシャフトIN,EX264°リフト9ミリ、他いろいろ




そしてピストンは戸田鍛造ハイコンプピストン81.25ｍｍ
ノーマルコンロッドの組み合わせで重量合わせして組み付け

メタルはＴＲＤ強化（親子とも）


そしてエンジンは見事に復活しました。


この仕様で実測185馬力以上出れば良いでしょうか？

しかしこの間ボディが旅立ったばかりなので当分はガレージのオブジェと化する予定です・・・