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本日、完成したエンジンを引き取りに行って来ました。
当分載せる事もできないので錆びないようにオイル入れときました(笑)

1月より某所にて製作依頼していたエンジンが完成したとのこと

これが原因で


3番小メタが逝ってシリンダーもキズだらけになってしまったエンジンですが・・・



ダミーヘッドボーリング＆上面修正して

中古クランクを曲がり修正&ダイナミックバランス（フライホイールは付けてた戸田クロモリ、クランクプーリーは純正新品）

ヘッドはバルブシートカット、バルブフェイス加工、ポート加工、戸田強化バルブスプリング、戸田カムシャフトIN,EX264°リフト9ミリ、他いろいろ




そしてピストンは戸田鍛造ハイコンプピストン81.25ｍｍ
ノーマルコンロッドの組み合わせで重量合わせして組み付け

メタルはＴＲＤ強化（親子とも）


そしてエンジンは見事に復活しました。


この仕様で実測185馬力以上出れば良いでしょうか？

しかしこの間ボディが旅立ったばかりなので当分はガレージのオブジェと化する予定です・・・

綺麗になって帰って来いよ！！

510さん宜しくお願いします♪

かと、最近近所の人から見られてます(爆



ここ２週間ばかり仕事が多忙で全く作業進まずでしたが昨日深夜に４時間、今日の昼間に３時間と集中して作業してやっとココまでバラしました。

室内

エンジンルーム

あとはブレーキ周りと燃料タンクと配管が大物かな？

エンジンも今月中には完成しそうだし・・・

来週くらいにはドンガラの目処を付けたいな～？