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整備手帳

作業日：2024年2月10日

シフト周辺を整備してみよう

Item: シフト周辺を整備してみよう
Author: 禁煙隊

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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中古で納車後にミッションOHとクラッチ交換した時に、この周辺もついでに新品を組んでます
今回は2回目です

ナットは10ミリ、ボルトは14ミリ
これは後回しで切り離ししてもおけっ
自分は先行派ね

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先日のオイル交換時にブーツ破れを発見
そのついでの作業です

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自作シフトパネルも行方不明で、このまま乗ってるのでアクセスは容易
https://minkara.carview.co.jp/userid/251574/car/1194188/2234152/note.aspx

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納車直後に工程①をするのに下調べもせず南阪奈道路の高速下のトンネル内で、このナット外してプラスチックのカラーが行方不明になり探したけど見つからずにカチャカチャ鳴らしながら帰宅😩

今回はブルーシートを敷いての作業です😄

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先にカラー関係は回収してますので遠慮なく

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ブーツも洗いましょ

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ちょう度は硬めなのでシリコングリス使います

ここで気付いたけど、ボルト径が変更されててナットの再利用不可です
ミッション側のシャフトのブッシュやカラーは、先日ミッション下ろした時に点検整備済み

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マスターピースのクイックシフト
https://minkara.carview.co.jp/userid/251574/car/1194188/2252270/note.aspx
この時点で装着してますので10年越えですね
少し気になる遊びがあったのはこれだなぁ

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先端はようやくJB64で個別注文出来るようになりましたね
私の周りでも外す時に割ったりシャフトごと落として直電で「余ってない？作ってよ！」って色々なドラマが…

未だにダイヤフラムとテンショナベアリングは、厳重な管理下で手にはいらないけど😁

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バリの副産物がここに…上下入れ替えます

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経年劣化の削れは溶接補修せずに、表に飛び出したバリをハンマーで均すだけに
タイヤの上で軽く叩いた程度です

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マルチでおけっですがシリコングリスね

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変化無いことはないけど気持ち気持ち😄
で、肝心なブーツが行方不明なのでここまで

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