郷愁のブログ一覧

名古屋⚪︎ヨペットさんのイベントへ。
走行会も併催でしたが、A級ライセンス講習会に参加。今の自分は、Bライすら要らない暮らしを送っていますが、職場で取ろう取ろうと盛り上がり、西浦サーキットへ。
今やAライは、B持ってなくても取れるんですね〜、参加者のほとんどがライセンス無し。ただ、サーキットの走行経験は必要なので、午前中は50分間、受講者30台でダラダラと走ります。タイム計測なしで。
西浦サーキットは、in側縁石に推奨クリッピングポイントがマーキングしてあるのが特徴。攻められないので、初めて走る西浦の、ライン確認に終始しました。自分はinに付くのが早過ぎるカモ。
あとは座学と学科/実技試験で一日掛かります。学科はJAF規定などの⚪︎×、実技試験は今度は60分間、色んな旗が出まくる中を走ります。黄旗中に追い越すと不合格とか、そんな感じです。自分は、黒旗の餌食となり、ピットストップさせられました。
参加者全員が合格したと言うことで、難易度はお察しください！
先日替えた木目調小径ハンドル、グローブで握っても滑らないことが分かったのが、最大の成果？Aライって、講師自ら仰っていましたが、飲み屋の尾根遺産に見せびらかす以外に、使い道あんのかなぁ〜

ｕｐ！の純正オーディオはCD1枚掛けなのですが、mp3を焼いたCD-R等も再生することができます。
iPhone等用のAUX端子(ステレオミニジャック）はあるのですが、Bluetoothと違っていちいち抜き差しが面倒なので、お気に入りをCD-Rに焼くことにしています。
ただ…皆さんお悩みの通り、若干「mp3の再生速度が遅い」ことが難点です。リズムに乗り切れないし、なんか声低いし、困りものです。曲の再生時間をストップウォッチで計測したら、おおむね4～5%延びています。Yahoo知恵袋等によれば、サンプリング周波数を変えても変化がないようで、データ処理能力がトロい訳ではなさそう。
そこで、逆転？の発想、フリーソフトを駆使し「4%速く再生・録音」したmp3を試してみました。これが素晴らしい、元のリズムで聴くことができました。
ただ、ディーラーで車側のソフトをアップデートすれば治るという情報もあるので、６ヵ月点検の時に相談してみようと思います。

らっせい会に参画して参りました。
皆さんオトナのペースで安心できます。クラウンだと3速アクセルoffノーブレーキで曲げてく感じに、心癒されます。
AFSがグリグリコーナーを照らしてくれるので、奥までよーく見えます。
最近替えた小径ハンドルですが、まだ慣れません。ぐいっと切れちゃう。しっとりロールさせるのがむずい！
皆さんお疲れ様でした。

7万キロを突破し、純正ステアリングの右肩の擦り切れ始めが気になったため、思い切って替えました。
桃ステ等、エアバッグレスも候補でしたが、クラウンの場合ステアリングスイッチが無いと不便なことも多く、ありがちな小径ハンドルにしました。自分にとっては残念な、木目のコンビハンですが、まぁ慣れるでしょう。

エアバッグの脱着は初めてでしたが、バッテリーを外せば安心？です。昔、ステアリングを外す前にスプラインに相マークし忘れて、何度か付け直すハメになりましたが、今回は一発、センターバッチリです！
見た感じ益々謎のジムカーナ車となりました。

お友達のゼヴ様から快く動画を頂戴いたしました。ありがとうございます<(_ _)>



今回のコースは折り返しが多かったので「ブレーキは1000馬力！」と自分に言い聞かせ、ガッツリ減速して反対ベクトルを消してから、前輪を転がし入れることに注力してみました。

それについてはうまく行っていますが、サイドターンの精度がまだまだなんですね。車が止まってしまっています。カウンター当てて、自ら止めてますし。

でも言い訳的には、いつサイドが効き始めているのか、分かり辛い車なんです。脚サイドなので手は無理、ブッシュ類がフワフワで、お尻からも無理。遮音性も高いのでリアの窓を開け、耳で聞いてみました。

ホイールベースが長いため「あ、効いた」と気付いた頃には手遅れ（スピン）のことが多いので、ビビってますね。繰り返しの練習が足りていないということでしょう。精進しまーす。