郷愁のブログ一覧

皆さん夏バテしていませんか？
クラウンは、日本市場を意識した車であり、夏のエアコンが「ガツン」と効きます。私は暑がりなので、乗った最初は気持ちいいのですが、汗かきなので、しばらく乗っていると体の芯が冷えてきます。更に椅子には涼風装置が付いており、汗ばんだ状態でこいつを回すと、体温が根こそぎ奪われ、夏風邪をひくほどです。きっと、夏でもスーツ、の人に対応しているのでしょう。
以前所有していたE320(W211)のエアコンは、効きが悪いという評判でしたが、私にはナチュラルというか、冷風が直接当たらず、じんわりと充分冷え、たいそうお気に入りでした。
何とかならんもんかと考え、思いついたのが、椅子の温熱装置を併用するという、逆転の発想です。体表の涼しさはそのままに、背中から体の芯が温まり、何とも快適なフィーリング。。。一度お試しあれ。

自体の展示ではなく、ミネラルウォーターのキャンペーンの模様。東京出張帰り、名古屋駅で遭遇しました。
確かに、ピンククラウンの掴みはいいし、桃色は尾根遺産にも似合うし、いいすねぇ。
車はトヨタからタダで貸してもらえたりするんでしょうか？でもハイブリッドじゃないから、違うか。

会いたかったー Yes!みたいな。いやー500系は精悍ですねぇー。
ちょっくら博多に出張しとりました。昨晩は10年振りの中洲も胆嚢^_^
只今、初めての新幹線みずほ号に揺られています。

大変興味があったので、乗って来ました。
トヨタTHSとはかなり違う、ほぼシリーズ式のHVに興味がありました。しかし、思っていたよりバッテリーの懐は浅く、ガンガン開けるとブンブンエンジンが回ります。まんま四気筒CVTって感じです。
もうちょっと日産リーフ的に、ヒョイィィーンと雲の上を滑るようにトルクフルなEV加速を味わって、後からエンジンが掛かって充電、なーんてことは…思い違いでした。
確かにアクセルを開けた瞬間の「ツキ」は流石大容量モーター！という感じですが、その後の「伸び」は直接エンジンが加担する方式の方が気持ちいいのではないでしょうか。これは好みの問題です。HVで全開加速を愉しみたい人は、少数派なんですよね。
足回りは程よく締まり、電池の重さがあるからしっとりしていて、これはいい感じです。しかし、だからと言って400万出すか？と聞かれれば、ちょーっと高いかなー。
質感はハイレベルにまとまっているので、サーキットもジムカーナもやらない人にはお勧めです。

ご無沙汰しています。
街乗りには慣れ、最近ではコンビニも前から突入しています。
随分精度が上がってきました(ｰｰ;)
まだノーミスですよー。