郷愁のブログ一覧

なんか、するつもりはないですけど、仮にATクラスを卒業するとしたら、FR3クラスですよねぇ…
今のタイム差で言ったら、到底入賞なんかできませんから、対策を考えるしかありません。候補は二つ。
①過給
②手漕ぎ化(写真はSARD-IS)
現状復帰とか査定を意識するとポン付けスーチャーですが、熱とかブローとか心配し出すと②かなー。家族で乗る1台持ちを前提に、巷で流行りの318iターボMTとかに乗り換えるのに比べれば、費用は掛からない。
でも、オートマ好きなんですよねー、街乗りが。MTのメリットを感じない。これ、意見が割れますよね。
自分の場合、エンジンが全域トルクフルな車を買うので、手漕ぎで美味しい所を引き出す！とかじゃないんですよ。普段はダラダラ〜と走りたい。クラウンはATがお似合いですし、もっとターンを確実に決めたいなー程度。
やっぱりATクラスですね。皆さん、今年もよろしくお願いします（≧∇≦）

3連休は息子の合宿に嫁が付添い、私と娘は暇なのでブラブラ。今年は過給でもしてみっかな〜と、昨日はガレージ八幡に行ってみたけど、家主は幕張メッセに行き不在。そらそーだわねー…いうことで、今日はナンカンのスタッドレスを試そうと、雪の白川郷へ。
名古屋から、カーナビもGoogleも、白川郷インターじゃなく、手前の荘川ICから飛越峡合掌ラインを通れって。昼から降雪し、帰りは一部、バージンの白い道を通りましたが、ナンカンなかなかの効きですヨ！
登り勾配のカーブで開け過ぎると、瞬時にLSDが効いてVSCに叱られますが、OS技研の逆プレッシャーデフは、ゆっくり開ける限りオープンなので、雪道でとても便利。ロック↔︎フリーが右足の加減で自由自在！