郷愁のブログ一覧

7万キロを突破し、純正ステアリングの右肩の擦り切れ始めが気になったため、思い切って替えました。
桃ステ等、エアバッグレスも候補でしたが、クラウンの場合ステアリングスイッチが無いと不便なことも多く、ありがちな小径ハンドルにしました。自分にとっては残念な、木目のコンビハンですが、まぁ慣れるでしょう。

エアバッグの脱着は初めてでしたが、バッテリーを外せば安心？です。昔、ステアリングを外す前にスプラインに相マークし忘れて、何度か付け直すハメになりましたが、今回は一発、センターバッチリです！
見た感じ益々謎のジムカーナ車となりました。

お友達のゼヴ様から快く動画を頂戴いたしました。ありがとうございます<(_ _)>



今回のコースは折り返しが多かったので「ブレーキは1000馬力！」と自分に言い聞かせ、ガッツリ減速して反対ベクトルを消してから、前輪を転がし入れることに注力してみました。

それについてはうまく行っていますが、サイドターンの精度がまだまだなんですね。車が止まってしまっています。カウンター当てて、自ら止めてますし。

でも言い訳的には、いつサイドが効き始めているのか、分かり辛い車なんです。脚サイドなので手は無理、ブッシュ類がフワフワで、お尻からも無理。遮音性も高いのでリアの窓を開け、耳で聞いてみました。

ホイールベースが長いため「あ、効いた」と気付いた頃には手遅れ（スピン）のことが多いので、ビビってますね。繰り返しの練習が足りていないということでしょう。精進しまーす。

G6ジムカーナ@奥伊吹に参戦して参りました。奥伊吹と言えば昨年は腰痛で不出走、その前は全日本Dに惜敗の銀でした。
今年は勝つ気マンマン…と思ったら、エントラントリストにはいつもと違う面子が。ATクラス、妖怪J殿以外には、平塚では有名な萌え系のオーディオカーやら、いつもの全日本Z4に加え、直6ツインターボのBMなど。
コースは皆さんパワー勝負だの色々仰いますが、自分には苦手のフルパイロン。
これを、ハンドルいっぱい切って地味に決めようと思っていたところ、2本立て続けにパイロンタッチ。ロングホイールベースには辛いんです、内輪差が。
後がない3本目。やっぱサイドを積極的に引く(踏む)しかないと心に決め、何とか決まりました→優勝！伊吹蕎麦Get!
正直、フルパイロン+このメンバーの中で勝てると思っていなかったので、幸せな日曜日でした。金ステッカーを早速車に貼りました。新デザインで初のWinner表記です。嬉し〜

って、クラウンのことなんですけどね。天気も程よく、家族でスカイツリーに登って参りました。
行きは現東名で富士山を拝み、ベッド4台のホテルに一泊。帰りは新東名でバビュンと。
心配していた三ヶ日の現新東名合流渋滞は、近づくにつれ解消、ノロノロはありましたが全区間路上停止することなく名古屋まで来ました。
燃費悪いなー。タイヤが225の頃は東名で14は走ったのに、今回255は11.9km/l。エアを気持ち上げたんですがねー。
圧巻？は、ETC深夜割引。蒲郡ぐらいから名古屋IC到着タイムをナビで睨み、ゲート通過は割引開始直後の0:01分。ラリーのゴールみたい。明日は気分よく出勤orzできそうです。