郷愁のブログ一覧

次期車はIS350C(CPO)としました。写真と同じ紫、現在納車待ちです。実は長いこと悩んだのですが、比較検討した案をご披露しようと思います。狙うところは、G6ジムカーナの入賞です。

Ａ案：BMW320iセダン(F30-MT)
次点はこれでした。愛車遍歴の中でBMを所有したことがないため、後学のために重点検討していました。長らくAT暮らしだったので、そろそろマニュアル？4気筒2Lターボをブーストアップして…と妄想していたのですが、どうやらLSDの組み込みやブーストアップが難しいらしく、面倒なことになりそうなので断念しました。

B案：マークX-GRMN(MT)
これも悩みました。クラウンのパーツが移植できますしね。しかし、そもそも値段がBMより高いですし、カーボンルーフには必須アイテム「サンルーフ」が付きません。マニュアル乗りたいだけなら、クラウンMT化の方が安上がりですしね。

C案：WRX-STi(VAB-MT)
もう１回四駆ターボに乗るっていう手も考えました。こちらもCE28がそのまま履けそうですし、○ルファ号のシェイクダウンを見ていると、いい車になりそう。しかし、勝ちたいと思い始めたら、内装そのまま乗るってわけには行かなさそうなカテゴリーですし、サンルーフも設定なし。

D案：プリウス
これも、軽量化が肝だろうしなー…

ということで、一個前のBLOGの思考回路にて、四座オープンに決めたわけですが、このカテゴリーにも強敵が…

E案：BMW-335iカブ(E90)
これを中古で探すと、なかなかお得に買えそうなんです。直6ツインターボを全開にしたら気持ちえぇーんだろうなー、とか思いましたが、家族のファーストカーとしてはトランクが狭い。横や後ろから見た時の薄さ/シャープさとの引き換えなのでしょう。

というわけで、実用性重視の、お尻もっこりレクサスIS350C、もう新車じゃ買えないので中古も納得。認定中古車は保証も3年付くし。早く来ないかなー「サイド2度踏み」の練習しなくっちゃ。

冒頭いきなりですが、車を乗り換えることにしました。
2009年の七夕、ワンストップサービス本人申請（with住基カード）で新規登録してから6年半、7万キロ余りを共に走ったクラウンアスリートを、色々考えた末手放すことに決めました（下取に出します、欲しい人はすぐ言ってください）。
思い起こせば転職をきっかけに、長女生誕記念として購入したのですが、とりあえず走った近所の峠で「だめだこりゃ」と呟いた時は、よもや若い頃遊んだジムカーナに復帰するとは思いませんでした。
購入先ディーラーさんをはじめ、色々な方との出会いを経る中でちょこちょこ弄り、なんだか速くなりそうな感触を得てＧ６ジムカーナを６勝することができました。皆さん、本当に今までありがとうございました。
さて、今回乗り換えに至った経緯ですが、ひとつにはBack to the basic。自分はみんカラプロフィールを、ページ開設以来変更していませんが、私の目指すところは「しっとりと、なにげに速い」であり、競技生活メインではないということです。クラウンは（自分の基準では）ちょっと弄り過ぎなので、一旦リセットさせてください。
もうひとつは、自分と嫁が元来ドライブ好きだということです。子供も大きくなってきたことですし、以前夫婦で乗ったこんなような車を駆り、今度は家族で観光したいなーと思ったからです。
人生いろいろ、「車好き」も色々です。クラウンで、若い頃の夢（ちっぽけでもいいから表彰台）が見れて、本当に嬉しかったです。プレイドライブ誌にもおっきく採り上げていただき、これは家宝にします。今後とも、どこかでお会いしたら声を掛けてくださいね！次の車でのカーライフ、みんカラは続けますヨ。

今日はG6ジムカーナフェスティバル@キョウセイに出走しました。結果はATクラス3位、エボGTAとルーテシアに大きく敗れました。入賞はありがたいことですが。
敗因は、車ナリに走ってしまい、攻めがなかったことに尽きます。いつもベンチマークしている他のクラスと比較しても、明らかに自分だけ遅い。
言い訳的には、木曜日に仕事をサボってカート対決をした際左足をくじいて、ろくにコースを歩けなかったことと、その足で操作するサイドを、踏まないように走ったこと。
積極的にサイドを踏まないのと、踏みたいけど痛いなーって踏まないのとでは、パイロンへの入りが違う。ハンドルいっぱい切って曲がろうにも、突っ込み過ぎててアンダー。
外周では、新車に乗り換えたいなーという邪念が。下取あるから大事にしよーって、全然アクセル踏めてません。おまけに、室内灯とスモールが切れ、クラウン君もご機嫌斜め。ごめんよ。
体調管理と、メンタルやモチベーション維持も実力です。最後が完敗じゃ悔しいし、来年もクラウンで出直そうかな〜