郷愁のブログ一覧

ご存知のとおり、up!は自動MTなのですが、2ヶ月乗って、だいぶ思い通り乗れるようになって来ました。
キックダウンが2段階あって、加速したい時は、まず右足の踏み具合で希望のギアを選んでから加速するとか、そんな感じ。
独特のシフトパターンにも慣れました。リバースが右手前なあたり、MTしてます。モノはMTなので、ガチャっと音がしてRギアが入り、オヮワワワ〜と、MTの音を出しながらバックします。かわいい。
これでVTECが付いてて上が激速だったら…と妄想しますが、全開にしてもおとなしい街乗り車です。

名阪Cに行って来ました。
とりあえず最高の天気が気持ちよかった！
さて、全日本を見るのは、昔ぁ〜し関越SLに行って以来多分2回目です。
見学Pには、どっかで見たようなシロッコやら青プリウスやら、G6号が沢山止まっていました。皆さん勤勉？なのですね。
相変わらず、山野さんは上手い。職人！って感じのトラクションの掛け方がたまりません。これはナマで見ないとわからんスね。それから縁石の飛び方も、あぁ…ああやるのねって感じ。跳ねずにヒョイっとね。
ギャラリー抽選会では、珍しいことにグッズ一式が当選。G6の本抽選会は、箸にも棒にも掛からないのに。高崎くす子柄のスマホケース、早速装着しましたよん。
見て楽し、走って楽しいジムカーナ。SWやインテ、そしてエボも無くなってどうすんだ？と思ってましたが、86やFITスイスポなど、まだまだ速い車は作れるので、草の根モータースポーツとして、ジムカーナがもっと盛り上がるといぃですよね。

毎度「もろまえ走行会」でお世話になっているカリイフさんのお誘いに乗って、長久手〜土岐のナイトツーリングへ。
車で山を攻めるなんて、5年振りぐらいです。攻めると言っても、安全に配慮されたオトナの集いなので、じっくり車と会話することができました。
例えばミニサーキットには、あんなに長く続くコーナーはありませんし、ジムカーナ場には、あんなにアンジュレーションの付いた回り込みはごく稀です。
分かったことは、脚の状態がすこぶるいいということ。前後ロールのバランスが良く、リアも積極的に巻き込んで四輪で曲がって行きます。これ、使いたいですねぇー。
「岐阜のいろは坂」の下り込みでは、舵角とロールがピタリと決まる。手前味噌ですが、相変わらずのエナペタ様々です。
ブレーキバランスは、ちと前寄り過ぎかも。まぁ荷重移動がやり易いということで、暫くこれで行ってみます。
皆さんいい方ばかり。32GT-Rの咆哮を久々に聞きました。ジムカーナ場には居ませんものね。
もしお邪魔でなければ、また行きたいなぁと思っています。家族の許可が出れば、ですが。
今夜は子供たちのご機嫌取りにアイスを買いました。明日食べようね、おやすみなさい。

たまには徒然ネタ。

クラウンのホイールは、今のが3セットめ、全て18インチ四枚通しです。
①純正 8J+Z1☆-245
②エボX 8.5J+RE11A-245
③CE28 9J+AD08R-255

美浜サーキットを走るたび、ブレーキの熱害に悩まされます。
いちばんタイムが出たのが①の48.0秒。他はパッドが炭になってマトモに走れません。48.6秒ぐらい。だんだん悪化しています。

ここでふと思ったのが、ホイールの熱吸収。ご存知純正ホイールは、いかにも鋳造といったアルミの塊。しょせんミニサーキットは放熱に期待できませんから、懐の深さが命なのかなぁー。どうなんでしょう？先日の③はホント、止まりませんでした。ペダル全開でも、ABSが作動しません。

ジムカーナ的には熱、関係ないですから、もちろん③が一番グッフィーリン。よく鼻が入ります。
今回初めてブレーキパッドをメタルタイプに替えたので、次のもろまえあたり、好タイムを期待しています。
ジムカーナにも効くのでしょうか。前荷重になり過ぎてアンダー？

本日はG6ジムカーナ第1戦@名阪でした。最高の天気と、そよ風が心地いい一日でした。
結果はATクラスの銅メダル/10台。2本目気合入れましたが、妖怪フィットに敗れました。精進します。
さて詳細。
先日の美浜サーキット走行会で、エンドレスSSMブレーキパッドが、完全に炭になっていたようです。街乗りは普通なのに。
練習走行は全く止まれなくて、景色がイメージと合わずに混乱→ミスコース。
鞄をゴソゴソしたら、以前炭になったLEXUS純正パッドを発見。残厚はまだあるので、藁をもすがる思いで交換。
奥まで踏めばなんとか効くぞ！ごまかしながらの一本目。やっぱし効き始めが遅れるのでギクシャク。二本目を地味な走りに変更し、見事1.5秒アップを果たし妖怪をちぎりましたが、パイロンをお触りしていたようですorz
仕事や暮らしの予定を調整し、点検や練習の時間を作るのも、実力の内。えーん、次は勝ってやるぅ〜