郷愁のブログ一覧

画像はYouTubeより引用。
今や英国放送のStig氏がかなり有名ですが、当時このセフィーロのCMにはかなり萌えました。
フツーのセダンにレーシングヘルメット。メーカーの威信に掛けて、走りも手を抜いてませんよ、みたいな。
今、クラウンに乗る自分は、おおよそこんなイメージです。フラッグシップカーは、走りも手を抜いていません？…如何でしょ。

タイヤをネオバAD08Rに替えました。サイズ的に入るのか心配だったので、まず二本買い、前だけ嵌めてみました。
この状態で市街地のカマボコ道を走るに、かなりハンドルを右に切らないと、真っ直ぐ走らなくなりました。車高調入れた時アライメント調整したのに、もうブッシュが歪んだのかorzと思っていました。
本日、後ろ二本もネオバ化したのですが、なんと、真っ直ぐ走るではありませんか！
きっと、前後で異なる銘柄の場合、グリップの違いから、カマボコでのタイヤの取られ方が違うため、斜めに走っていたのでしょうね。
これは極端な例ですが、例えば同じタイヤでもエア圧がバラバラなら、起きることだと思います。日常点検で、エア圧を揃えてみてください。曲がっているようで、アライメントは正常かもですよ。アラ調代が儲かった気分！

もうちょいグリップとトラクションが欲しいので、245/40R18→255化しました。
ホイールは、現状のエボX純正が8.5Jなので9J(適リム)化しました。
98%日常の足なのでローテーションを意識していますが、4枚同サイズのクラウン用って、なかなか出モノが無いんですよね〜。とうとう見つけたので、速攻買いました。
お次はタイヤですが、ナックルの干渉が心配だったので、とりあえず二本買ってみました。が、それは杞憂、素晴らしいサイズ。あと二本、すぐ買います！
あ、走るお金は残るのでしょうか…

ブラッと雪が見えるまで、東海北陸道を北上。ひるがの高原スマートSAで降りて、さらにR156を北上してみました。
そこは真っ白な、テカテカの圧雪路。2歳のナンカンさん、実力を見せて下さいな。
ブレーキテストはよく止まるし、加速も及第。VSCを切ったコーナーリングでは、滑ってからのコントロール性もグーです。
雪には脚が硬過ぎて、荷重変化にシビアな車ですけれど、それもまた一興とするならば、今度氷上走行会にでも参加してみるかな〜

スタッドレスを嵌めてみました。
見た目すっかりノーマルの、旧式クラウンアスリート。でもなかなか速い、僕の愛車。
メリークリスマス！来年も疾ろう。