エクストラロード規格について知ってほしい(空気圧調整)

タイヤの空気圧を調整しました。

今回履き換えたタイヤは、
前回同様エクストラロード規格となっています。

知ってる人にとっては当然の知識かもしれませんが、
そもそも聞いたことがない人も多いかと思います。

意識せずともこの規格のタイヤを購入している場合もあり、
とても重要な規格ですので知っておいてほしいです。

エクストラロード規格のタイヤは、
構造が強められて耐圧力が強化されてます。
高い空気圧に耐えられるタイヤですが、
スタンダード規格と同程度の耐荷重にするには、
より高い空気圧を必要とし安全にも関わるので、
タイヤ変更する際には知っておくべき知識かと。

タイヤの適正空気圧は、
運転席のドアを開けると確認出来ますが、
これはあくまでも純正タイヤでの空気圧です。

車の乗車員も含めた総重量とタイヤサイズから、
乗り心地・前後配分・直進安定性・操舵性・燃費
等などを考慮して、
メーカーが最適とした空気圧になります。
(人によって最高ではない)

ヴォクシー80前期ZS煌の純正タイヤです。
(新車外しで売ったw)
TOYOタイヤの205/60/R16 92Hです。

ヴォクシーはインチアップするユーザーが多く、
タイヤ規格も変わる事が多いですが、
殆どのユーザーはサイズのみを意識していると思います。

今回購入したグッドイヤーのタイヤは、
205/50/R17 93V EXTRA LOAD規格です。

サイズの後の93Vですが、
93がLI(ロードインデックス=負荷能力指数)
Vが速度記号です。(今回は話省略)

空気圧調整にはこのLIの値と、
エクストラロード規格が重要です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/13070194/parts.aspx

ロードインデックスの規格は、
日本タイヤ規格：JATMA規格
欧州タイヤ規格：XL(エクストラロード)規格
となっており、
タイヤにEXTLA LOAD刻印がなくても、
ラベルや仕様にXLと記載されている場合があります。

※写真は前回購入のアジアンタイヤ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/10576637/parts.aspx

各メーカーHPに荷重能力対応表があります。
今回は、購入したグッドイヤーHPから参照しました。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/img/pdf/jatma_air.pdf
※同じLIでも複数ある場合はサイズで異なる

まずは日本タイヤ規格表で、
純正タイヤのLIを参照すると、
LI92のタイヤで適正空気圧240kPaに設定すると、
耐荷重は630kgという事が分かります。

VOXY総重量はおおよそ2,000kgなので、
最低500kg/本以上の耐荷重が必要で、
そこに乗り心地等々を考慮して、
適正空気圧240kPaとされています。

今回購入したタイヤは、
93V EXTRA LOAD規格ですので、
エクストラロード規格表を見てみると、
240kPaでは560kg/本しかない事が分かります。

LI89以下の場合は、
240kPaでは荷重を下回ってしまいます。

メーカー適正とされる630kgを確保するには、
280kPaの空気圧が必要になります。

280kPaが適正であると分かったところで、
乗り心地重視の下げ方向で調整しました。

270kPaで耐荷重615kg/本となります。
-10kPaで地面からの突き上げも若干緩和です。

VOXYは重量前後配分がおおよそ6:4であり、
満席乗車する事もほぼないので、
前輪高め調整でも良いかと思います。

正直、街乗りしかしない場合は、
やっぱり適正値がベストかと思います。

前回のタイヤでは280kPaにしてました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/6608130/note.aspx

今回は、
エクストラロード規格を意識しないと、
純正適正空気圧では危険ですよ。
という事を知ってほしかったです。

タイヤは自分だけでなく、
周囲も巻き込む事故に直結しますので、
しっかり管理しましょう。

リンクのYouTubeでは、
タイヤのマルゼンさんがノアを例に詳しく解説してます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/7894527/note.aspx

みんカラ整備手帳@Y@