ブレーキキャリパー塗装

V36スカイラインクーペのフロントブレーキキャリパーのDIY塗装です。

キャリパーを外すのは手間ですので、はずさず見える表側のみ塗装することに。
スカイラインクーペのキャリパーは表面がスムーズに加工されてるので、刷毛塗りでは僕の腕では塗りムラができそうなので、スプレーにしました。

表面がザラついたキャリパーは刷毛塗りでもきれいに塗れると思います。

キャリパーを1000番のサンドペーパーで光沢が取れるまでやすり、塗料の乗りをよくするために足付けをします。エア抜き部のゴムカバーは外します。

普通の洗剤でゴシゴシと軽く汚れをおとしますが、油汚れのしつこいところは中性洗剤では落ちずに、ブレーキクリーナを大量に吹きかけ、油分をなくします。
塗装の出来栄えを左右する大事なポイントの一つは最初の脱脂をきっちりやることだと思います。

スプレーは思いのほか、周りに広がるので、ボディも含めて新聞紙で覆います。

ブレーキパット挿入部、エア抜きようのバルブもマスキングテープで覆います。最近は100均でマスキングテープまで売っていて重宝します。

塗料は、オートバックス等で売られているホルツの耐熱塗料です。色は青。
ゴールドやレッドは、ブレンボっぽいので却下。蛍光グリーンやイエローもかっこいいのですが、僕のイメージと合わず却下。
せっかくの曙キャリパーなのでakebonoのロゴと同じブルーにしました。

サーキットを走るわけではないので、耐熱塗料でなくてもいいと思ったのですが、使ってみたかったというのが、この塗料を選んだ一番の理由です。

以前、トタン用のアクリル系塗料でブレーキキャリパーをゴールドに塗装したことがあり、特にトラブルはなかったのですが。

3回吹いてツヤも出ています。比較的垂れにくい塗料だとおもいます。

油分が残っていないか確認するのに、一度薄く吹くと、片側にハジキがでたので、シンナーで拭いてから再度塗装。うまくごまかせました。

説明書に、厚塗りすると、硬化が進まないとありましたが、ついツヤを求めて厚めになってなってしまい反省です。

ホルツ耐熱塗料のQ&Aはこちら↓
http://www.holts.co.jp/faq/

硬化には120-250度の加熱が10分必要とありますが、素人には無理ですよね。
ですのである程度のスピードからのブレーキングを重ね、気持ち温めましたが、どこまで加熱されたかは不明です。

しっかり硬化したらロゴを張ってクリアーでコーティングしようと思います。

一週間後です。
最初は表面が柔らかかったですが、硬くなってきました。


走行距離：61850km