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そんなこんなでやっつけで着けたリアフォグ。



このままでは、車検対応出来ません。
自分的に簡単なのは、フロントフォグランプを着けて、そこから12Vもらって、FFリレーで動作させる。

なので、後付けでのフロントフォグランプの取付位置をネットで調べてみると、、、

以下参照状態
『2006年1月1日以降に登録された車両においては、前部フォグランプの上端の高さが地面から800mm以下でなければならず、下端は地面から250mm以上の高さである必要があります。さらに、フォグランプの最も外側の端は車両の最も外側から400mm以内に位置することが求められています。これらの規定は、対向車に影響を与えることなく、効果的に道路を照らすためのものです。』
だそうな。
グリルに薄型のやつ↓

を着けて400mmギリギリかな？
と思っいつつも、ND先輩の状態では、グリル不可とあったな〜

自分でも400mm調べてみたら、↓

グリル内は400mm規制でやはり無理でした。
こうなると、簡単なのはオートエクゼのLED
そこそこ値段がするから、
しばし考察ですかね〜

ND2でヘッドライトONで12V出力される場所が判れば、簡単なのですがw

考察⑧で調査した右トランクの貫通穴
のサイズ測定。
長穴で13×8mm

8mm位のグロメットを探しに地元のカインズで見つけたのが、これ↓




あてがってみた↓


押し込んではめたら、落ちない程度に固定できた(^q^)

ケーブルに保護材まいて、防水コネクタ半田。アルミアングルは、リベットが使えず、M4ボルト、ナイロン緩み止めナットで固定。
リアフォグ側の準備はおわり。




下に潜って純正リフレクター交換。ネジ3本、スタビータイプが必要。
配線固定具はラジペンやマイナスドライバーでこじって外す。
トランク側に移動。赤矢印から配線出てきていて、赤丸でタイラップ固定。
赤矢の隙間を万能テープで貼っておわり。


配線接続していませんが外観は完成しました。

今後の選択は以下になります。

①予定通り、SW付シガーソケット給電と繋いで完成。車検の度、赤丸LED外す。

②純正リアフォグスイッチ（ヘッドライトレバー）を着けて、リアフォグ出力を探して、赤丸LEDに接続。→晴れて車検対応の予定

③リアフォグスイッチの検証により、車載コンピューター壊してしまい、入院。。。
リアフォグ外して、無かった事にw

④数年先？ND2でのリアフォグ検証が進んで、お手軽な方法が編み出されるw

今回は、L型アルミアングルをラッピングしてLEDライトのケーブル根元を防水加工。手持ちのボンド（スーパーX）で済ませました。




大穴の縁は少しヤスリを掛けてフィニッシュとします。
今回は、ここまで。
藪蚊のシーズンになりつつありますから、
次あたり、車載しないとw

今回は、リアタイヤ外して純正リフレクター周りの調査をしてみました。

樹脂製インナーフェンダー外すと見やすくなります。



リアの各センサー用のハーネス。
UK仕様だと、このあたりのハーネスから、リアフォグに繋がっているのかな？




真上のトランクあたりに空きハーネスがあり、調査しました。
黒GND、赤多分ACC12V、緑不明10.5V
オプション用なのかな？


オレンジ丸のハーネス固定ピンの真下には、リフレクターがありますから、ここから配線を通す予定。小さいグロメット用意するか、ゴリラテープ的なやつで防水する必要あり。
今回はここまで(^q^)

今日は、L形アングルに配線固定用の穴と、リベット固定用の穴、それぞれ4mm空けました。



リベットのサイズは4mm で
アクセラのリアフォグ固定と同じサイズでした。強度てきにも大丈夫でしょう。
反対側はリベット打てないから、耐候性のタイラップで固定かな？




今後の宿題は、、、
配線の付け根に防水コーキングをやるのと、配線保護、防水コネクタ着ける。
L形アングル塗装？ラッピング？
リフレクター本体に空けた大穴の仕上げ処理は綺麗にやする？
車体側のアクセスをどこから？
下回り調査する？しない？
デミオのワイパー着けてみての動作テストする？しない？
まだまだ、やる事多いです(^q^)
今日は、ここまで。