コバッピのブログ一覧

毎度です。
ルーフラッピングの準備は着々と進んでいます。
あとは適正な気温になれば、貼るだけです。
多少失敗しても、ごまかしテクで乗り切りたいですが、はたして。。。

直近はルーフラッピングネタしかなく、次のなにかを探していた所に
みん友さんのつぶやきがありました。。。
以下コピペ。

水の音 04/06 11:30
ベトナムのアクセラコミュニティで流行ってるrschipとやらが日本にも上陸してた。
ミニコンのようなものなのかな。
OBD2から接続して、ECUを補正してくれるらしー。ちと怪しいけどwww
http://www.coto-sports.com/rs-chip.html

ふむふむ。
オイラが気になったのはこっちの安い方。
↓
RS-CHIP Ver.1 NAタイプ（自然吸気）------------------
シンプルでコンパクトな本体。
OBDⅡに対応した車両ならばカプラーに差し込み初期較正するだけで取り付け完了。
馬力・トルク12％UP（メーカーデータ）
・10％燃費節減。(メーカーデータ）
・メーカー保証100％有効。
・故障診断機に影響なし。
・車の使用状態が変わっても（天候・高度・車重）ただちに対応。
・チップを外せば元の設定に戻ります。
価格　￥39,000-（税別）　　　　　出荷時に弊社インストールが必要。
------------------------------------------------------
なるほど。。。いろいろ疑問が湧いてきます。。。
販売元に電話確認してみます。

■MAZDA3　1.5L　MTが適応表にないけど？
→1.5i SKYACTIV G AT用のプログラムをMTでも使えます！

■車が変わったら？
→車を変えてもプログラムを書き換え可能。（書き換え費用　1万円）
■国内111PS に対して、1.5i SKYACTIV G AT120PSとあるが、ハイオク必要か？
→レギュラーのままでOK。
→搭載事例で、ノッキング症状が治った事もあり、学習機能が優れています。

サブコンはワゴンRの時も着けていましたし、それでエンジンが壊れたりもありませんでした。
でもこの商品を着けた事で将来エンジンがどうなるのか？不安がある反面
12％パワーアップは魅力あります。

そんなこんなで、とりあえず、予算を捻出なうでございます。。。。
安定の国内ROMチューンにするか、それとも。。。

「イベント：CLUB SOULRED　マツダR&Dセンター横浜2017　オフ」についての記事

※この記事はCLUB SOULRED　マツダR&Dセンター横浜2017　オフ について書いています。

『お誘い』

年度末のお仕事が終わったら、横浜に集合です(^-^)/
募集締切が延長されましたので、ご紹介致します。
※今週末のイベントになりますので、お弁当の申し込みは締切られています。

ソウルレッド以外でも参加出来るそうです。
スノフレのオイラも初めて参加します(^-^)/
3/26現在、50募集に対して28申し込みとなっています。

では、横浜でお会いしましょう(°∀°)

毎度です。
くしゃみが連チャンしてます(@_@)
皆さんは、いかがお過ごしでしょうか？

先週の箱根は楽しくて夢だったのか？
と思いつつ週末になりました。

みんともさんのツブヤキから、無性にルーフラッピングしたくなってしまいました。(°∀°)
道具やラッピングシートを調べたり、ルーフを採寸までは終わりました。

あとは、何を貼るか？ですﾈ(^.^)
艶消し黒、クールに黒光、カーボン？
つや黒は、オイラの一番好みですが難しいらしいです。失敗を恐れてカーボンにするか？もう少し迷ってみますw

施工するにも人手が欲しいですﾈ(^.^)
気温、人手、経験者、練習台♥

横浜だと、埃が気になりますw



あと、スマホホルダーをセンターエアコンルーバーに着けてますが、スマホにはエアコン風を当てたくないですよね～
なので、英国仕様のシャッター付きに憧れています。(アテンザみたいの)

それに改造されている記事を見て、オイラもと思って花澤パーツさんを見ると、
ルーバーのみで13000円(１つ)
左右やると26000円
しかも、ベゼルを削る加工作業が必修w
削るのは、チマチマと楽しく出来そうですが、パーツ代が少し高いです(@_@)
アテンザ用とか使えないのかな～？？
次のネタにしたかったのですが、予算オーバー。。。
お蔵入りw

気になる方は、オイラのクリップ記事をご覧下さい。


そんなこんなで、黒いルーフに憧れつつ
トランクスポイラーも真剣に欲しくなってしまいました。
こちらもまた、色(白、黒、カーボン)で迷う50の夜でした(￣▽￣;)

トランクスポイラー落ちてないかな～(°∀°)

おしまい。

毎度です。ブログを書くのが久しぶりで書出し文章が硬いのはしょうがないですね。。。

昨日はアクセラのオフ会が箱根ターンパイクの展望台がある駐車場で行われました。
ターンパイクといえば、冠名称にマツダがつきますから、マツダ車乗りとしては聖地みたいなもんですよね。オイラも、ここでオフ会開催の話を聞いてから、絶対に行きたいと思って心待ちにしていました。東海方面からの皆さんともお会いしたかったんです。

さて出発です。
三連休の初日に千葉から箱根に行く方はいろいろありますが、少し早めに起きるだけで渋滞を走らなくて済むなら。。。と思い、前日夜8時に就寝ｗｗｗ
眠れませんが、頑張りました！
夜の1時に起きて、2時出発♪
夜のR357→R16木更津目指します。
海ほたるで少し休憩したら、マツコネ先生の教えを守りつつ、川崎上陸。山下付近で下道。。。
R1爆走→西湘バイパス→小田原上陸。
デニーズで時間潰しつつ、モーニング食べてハイドラ鑑賞してました。

ハイドラ上ではスタッフや前泊組の様子が見れたので、オイラも移動開始♪

若干迷いましたが無事入り口に到着。


まだ8時なので他に走っている人はまばらでした。

空いているのを良い事に、少しペースをあげてしばし走ります。。。。
さすがに1.5NAでは連続登りは厳しいです。。。
エンジンから熱そうな臭いが。。。

休憩タイム。
普段の街中走行では非力に思ったことは無かったんですが、山登りはパワー勝負ですね。。。


はい、到着。


今回は台数が多かったのと駐車スペースの関係でセダン並べてのお尻ショットが撮れなかったのは残念でしたが、カッコ良い羽根つきセダンがいっぱい見れたのでえがった♪

かつ先生コーナー
タワーバーが見れなくて残念でしたがフォグ周りの塗りわけは綺麗。ステンインテークは売れるレベル！！！いいもの見せて貰いました。ありがたや～♪


咲友さんのお祭り仕様
以前から見たかったウイングとご対面することが出来ました♪
綺麗だ～


kakun☆mazda3号


covaりん号


お尻ショット







好みのリアバンパー







戦利品と交換した名刺






そんなこんなで3月のアクセラオフ会は無事終了しました。
いま思えば、みん友さん全員に挨拶できていないのが残念です。。。





スタッフの皆様、準備も当日も大変だったと思います。
お疲れ様でした、ありがとうございました。

おしまい。

毎度です(＾ω＾)🎵
2月も後半になると、暖かな春の日？とおもいきや、真冬また来た！
と、気温の変化が大きいですﾈ(^.^)
インフルエンザや、風邪も流行ってますw
オフ会前に体のケアも万全にしたいです(＾ω＾)🎵

さて、今週のDIYは、つぶやきまくっていた『マグネットチューン』です。
アルミテープやアーシングでの走行フィールが体感できないオイラにも判りそうでいて、導入コストの安さも◎(°∀°)👍

情報集めは、みんカラに始まり、特許情報まで勉強しました(@_@)。



今回は、原理の理解出来そうな所から手を着けています。

■インテークサクシヨンホースにマグネットチューン。




マグネットは、ダイソーのネオジムより強力な耐熱200度タイプにしました。

みんカラ先輩方の情報により、N極は内側。




こんな感じで装着。(＾ω＾)🎵

エアフロセンサーやCPU が近くにあり、少し不安もありましたが、エラーもなく無事走行テストできました。

■どうなった？
音に関しては変わりませんでした。
エンジン掛けたまま、装着、外しをしても変わりません。

登りの坂道で違いがあったと感じました(°∀°)

エンジンが温まるまで、曖昧でした。
プラシーボかもですが、エラーもなく正常動作が嬉しかった。(＾ω＾)🎵

最後に締めのアルミテープ貼りをして、今週のDIY はおしまいです。



そんなこんなで、皆様おからだお大事に～🐱