BRIDGESTONE SNEAKER SNEAKER  

この車を中古で購入してから約５万Ｋｍ走り、そろそろスリップサインが出そうなので交換となりました。

普段の街乗りのみならまだいけそうでしたが、弟が通勤＆仕事で使用する為、余裕を見ての交換です。

ちなみに、この前まで履いていたのはＢＳのＢ’ＳＴＹＬＥ。
そしてスタッドレスからそのままＳＮＥＡＫＥＲに履き替えたのでその辺を踏まえてレビューを読んでください。

基本的に弟メインで、私は１００Ｋｍ程しか乗っていませんが、弟は違いがよくわからんと言っていたので私の意見を中心に書きます。

まずは、ロードノイズがだいぶ減ります。
前のタイヤの磨耗や使用期間を考えると当然な気もしますが、６０～７０Ｋｍ位で走っている時に気になっていた「ゴーッ」というノイズが殆ど無くなりました。
また８０Ｋｍまでいくとロードノイズが減った分エンジンノイズが気になる様になりました。

次に走ってみての全体的な感想ですが、タイヤサイズが１５５／７０／１２という事もあって私も弟同様明確な違いは感じ取れませんでした。

段差を拾った時の突き上げは前のタイヤより少し大きい感じがします。
扁平が７０なのでわずかにそう感じるかなという程度なので基本的にタイヤによる乗り心地の差はほぼ無いと思われます。

ただ、コーナリングにおいてはタイヤの変形が大きいなというのはわかります。
Ｂ’ＳＴＹＬＥはミニバン用という事もあってふらつきにくいタイヤになっているのでその差がでたのだと思います。
大きいコーナー、交差点共にジワ～っとハンドルを切って曲がる分にはタイヤがゆっくり変形していく感じがあって不安や違和感は無いのですが、クイックにハンドルを切った時は明らかにワンテンポ遅れて曲がり始め、またタイヤも一気に変形してしまう為か思ったラインよりタイヤ１本分ずれてしまう感じがします。
それを意識して走ればいいのですが、４５扁平のタイヤ等と同じ感覚で曲がってしまうと一瞬ドキッとします。

ちなみに、フルブレーキをやってみましたがこの車だとタイヤが負けるなんて事はないので特に怖いといった事はありません。
それとコーナリングにおいても車体がかなりロールするまでスピードを上げて曲がってみましたが、タイヤが鳴く事もなかったのでこの車に対しては必要十分な性能が確保されていると思います。

ちなみに価格はフォレスターのタイヤ＆アライメント、ライフのタイヤ＆アライメント込みの価格なのでタイヤ単体の正確な金額は不明です。