ハンチングが再発　O2センサーかも…

アイドリングのハンチング現象の原因が、スロットルポジションセンサーの交換で完治したと思ったのですが、先日長距離を走っていたらまたハンチング現象に見舞われました…

スロットルポジションセンサーも不調だったのは間違いなかったのですが、ハンチング現象の直接の原因ではなかったみたいです…

で、帰宅してすぐに調べてみようと思い、自己診断モードのO2センサーモニターを見てみた所、2000回転一定にしてみても、一回もチェックランプが点滅しませんでした。一晩置いてエンジンを始動し、暖気をした後にもう一度チェックしてみたら、1秒おき位で点滅してくれます。
どうやらO2センサーにしっかり熱が入ると、ちゃんと機能しなくなるみたいです。

という事でO2センサーの故障が確定したので交換します。

新車時から交換してないから間違いなく固着していると思うので、ラスペネを吹いて一晩置いてから、購入したO2センサーソケットを嵌めて
、延長したエクステンションバーとスピンナーハンドルで無事に取り外す事が出来ました。

見た目では不良かどうかは当然分かりません。

純正新品のO2センサーのネジ部には焼き付き防止剤は塗ってないので、ちゃんと塗ってから取り付けます。

オフセットしてるO2センサーソケットなので、色々調べてからトルクレンチで取り付けました。

取り付け後、暖気してからO2センサーモニターでチェックしてみた所、以前より点滅の回数が多くなってるし、検出感度が敏感になったようです。

まだ長距離でテスト走行してないので、ハンチングが治ったかどうかは確認してませんが、治った事を祈ります。