アイドリングのハンチング現象の原因が、スロットルポジションセンサーの交換で完治したと思ったのですが、先日長距離を走っていたらまたハンチング現象に見舞われました…

スロットルポジションセンサーも不調だったのは間違いなかったのですが、ハンチング現象の直接の原因ではなかったみたいです…

で、帰宅してすぐに調べてみようと思い、自己診断モードのO2センサーモニターを見てみた所、2000回転一定にしてみても、一回もチェックランプが点滅しませんでした。一晩置いてエンジンを始動し、暖気をした後にもう一度チェックしてみたら、1秒おき位で点滅してくれます。
どうやらO2センサーにしっかり熱が入ると、ちゃんと機能しなくなるみたいです。

という事でO2センサーの故障が確定したので交換します。