下回りのサビ対策とマフラー耐熱塗装

フロントパイプ交換作業のためのリフトアップの機会を利用して、下回りに少し見られた錆止めとリヤパーツ（タイコとエキゾーストパイプ）に耐熱塗装を施した。

数多くのカプチーノを専門的に見ておられる整備士の方に「近年ではあまり見ないくらいフロアの状態がイイ」と言ってもらったマイ・カプチーノですが、リフトに上げてじっくり見ると、やはりところどころに錆が浮いている。
この機会に錆止めの処理をしておこうと思う。

それと、フロントパイプとセンターパイプをモンスタースポーツのステンレス製に更新したので、リヤパーツ（マフラー）だけが純正で錆が浮いている状態が気に入らない。

リアバンパーをタイコを見せるタイプに交換する予定があることもあり、タイコと前後のエキパイを耐熱塗装することにした。

サビ止めに使ったのはこのサビキラープロ水性。
化学的にサビを銀色に変質させ、進行を防ぐらしい。
水で薄めて浸透製を高めることでサビの上から塗っても効果があるとのこと。

フロアやメンバー部分に浮いている錆にはペーパーをかけてサビキラープロを広範囲に塗布した。

真ん中の穴あきパネルはNTS技研のジュラルミン製フロアアンダーパネル。シルバーのサビキラープロはこれやステンレスのエキゾーストパイプともよくマッチする感じ。

マフラーは事前にサビキラープロを塗って一晩置いた後、ペーパーで磨いて剥がした（サビキラーは耐熱ではないので熱剥離してしまい上から耐熱塗料を塗ることが出来ない）。

サビキラープロの錆の進行を止める化学的効能だけを期待したわけですが、剥がしきるとまだ少し錆色の斑点が残っている…
1.3倍くらいに水で薄めたが2倍くらいに薄めた方が良かったのかな？
薄めたほうが錆への浸透性が良いらしい。

マフラーに塗る耐熱塗料はこれを選んだ。
「シルバーは安っぽいがこのチタンカラーは高級感があって良い」というレビューに惹かれた。

塗布完了したマフラー。
高級感ありますか？（笑）
マットな仕上がりなので塗りやすい。ちょっとプラサフのような厚塗り感が出ます。
でもプラサフよりずっとタレやすくて意外と難しい。すぐにタレるが乾いてからタレた上から重ねて塗ることでタレが溶けて均されていくという感じの塗り味です。
マフラーカッターに隠れる先端はタレたまま置いてます。

あまり目立つ場所ではないしまあ納得のいく仕上がりでしょうか。
この塗料にも錆を防ぐ効果があるそうだしサビキラー処理も施したので鉄製の純正マフラーもモンスタースポーツのステンレスパイプと同じくらい長持ちしてくれることを期待しています。