SummerTone711のブログ一覧

7月に車検を受けたばかりでしたが、オイル交換してもらってたのか不明だったので、オイルを見てみたら、結構な汚れ具合。


フィラーキャップを外すとこんな感じ。タイミングチェーンなんですね。

妻も、殆ど職場と家との往復で、早番の時などは暖気もせずエンジンをかけてすぐ発進するなど、エンジンには過酷な環境を強いているので、近々オイル交換をしてあげないと、こりゃ可哀想です。

距離数もまもなく6万キロに到達するようなので、良いオイルで、硬さも0W-20より番手を上げてみようかと思っています。

でも、D2オリジナルの全合成油が1缶あるんだよなぁ、それでもいいかなぁ。

きのう、地元の運動公園でディーラーズ中古車まつりというイベントがありました。

ちょこっと覗いてきたんですが、遊ぶのに面白そうな軽自動車がありました。

コペンかっこいいね〜。





キャストもクールですねー。


欲しくなっちゃいました。買えませんけど。

アルファード乗りつぶしたら、こういう車で遊ぼうかな。

ミニカに取り付けたオートゲージタコメーターのイルミネーション。自分の接続だと、昼間は白、夜間アンバーのバックライト。

しかし、どうもアンバーがしっくりこない。メーターパネルも白なので、はやり夜間もホワイトイルミが自然な感じ。よって、配線を入れ替えて夜間もホワイトイルミになるよう直す予定。


どうせインパネ関係を取り外すなら、エスティマに取り付けてあった余剰のETC車載器があるので、それも取り付けようと考えました。ミニカで高速に乗る予定はないのですが…三菱重工製MOBE-300という車載器。ACC電源とアースとアンテナの簡単接続なので、またオーディオ裏から電源取って取り付けてみます。そのあとはカー用品店でセットアップしてもらいます。

さぁ、明日だ！

商品到着


タコハーネスはここです。このコネクタに差し込むんです。先達の皆様のお陰です。


付属の4芯線が短いので延長し、それぞれを熱収縮チューブで絶縁。


タコハーネスの一方は直接バッテリー＋からいただきます。回転数伝達ケーブルはこのまま左フェンダーの中を通して左ドアのスピーカー線を通すゴムの部分から無理やり車内に引き込みました。ここが一番強引に行ったところです(笑)


電源などはオーディオの後ろのハーネスから分岐させて取り出しました。分岐タップは使わず、余剰の電線とギボシ端子を用いて分岐ケーブルを自作。


自作した分岐ケーブルを接続したところ…よくわかりませんね…汗


車内はしっちゃかめっちゃか。何が何やらわかりませんね。

とりあえず接続を完了して、エンジンをかけてみたら、タコメーターはなんとかうまく動いてくれました。



運転席のこの辺りに。


夜間のアンバーイルミ。



日曜日半分費やしました。疲れました。

もういい、もう絶対やらん。もうたくさん！でも楽しかったなぁ(笑)でも、やっぱりもういい！

ネットで注文したオートゲージタコメーターが明日届く予定なので、それに先んじてミニカには必須のタコハーネス製作に取り掛かりました。

材料一式


抵抗のハンダ付けが面倒でしたが、難なく完成。ちょっと長すぎたかな。



ただ、ハーネスを作るのはいいのですが、配線関係は、どこから電源を取るのか、ヒューズボックスか、オーディオ背面か、どうしたらいいものか…取り付けは一日掛かりになりそうな予感…