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2016年07月16日 イイね！

一歩及ばず




AM 9:00

1週間振りにショップに顔を出した。
いろいろあったLSDとミッションの組立は終わっていた。
今日、車両に載めたら乗れるかなと思い気合を入れた。

装備も万全。


PM 7：30

ミッションは、既に車両に載り終え、僕はオイルクーラーの取り付けを行っていた。
ホースの向きとアタッチメントの取付け角に拘り、いろいろやって、フィッティングはだいたい終わっていたけど、握力を無くしつつあることに気付いた。

ショップのスピーカーから聞こえるラジオで、パーソナリティが、ミヤコ蝶々だか瀬戸内寂聴だかのモノマネをやっていて、それを聞いたことで、僕もショップの友人も笑が止まらなくなった。既に冷静な判断もできない感じで作業を続けていた。お互い軽い脱水症状だったかのかも知れない。



リフトオフは来週に持ち越しだけど、今日も一日どっぷり楽しめたよ。
Posted at 2016/07/16 22:06:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月10日 イイね！

梅雨の日曜日とちょっぴり写真。

今日は、相方と久々のお出掛け。マーチの事にあえて触れないやさしさ？に誠意を示しておきたい気持ちもあったからね。

まずは、サービスするための資金を調達。ついでにサマージャンボもミニを含めてもれなく買っておきました。


*GXR A12 28mm(トリミング)
道中、球磨川の河口域にある支流の「前川」が霧に包まれてミステリアスな雰囲気でした。


帰り道、球磨川の河口域に寄って雰囲気のある写真を狙ってはみたものの、僕のカメラの広角レンズでは霧の様子をいまいち掴めず。雰囲気は良いけれどまるで蒸し風呂に居るかのような暑さでしたよ。

球磨川では、大型の鱸が狙えるのでよく釣りに行きます。広大さと強い流れから感じられる秘めたる可能性が狩猟本能を掻き立てられる、とてもエクストリームな場所です。

また、数十キロ上流には、過去に何度も水質日本一に輝いたことがある支流「川辺川」があって、こちらの方にも解禁の時期は、山女魚釣りに通っていました。一度、ダムにする予定があった場所で、人の手こそ多く入っていますが、そこに棲む山女魚は、魅了される程の美しさと力強さを持っています。
(写真は、何年か前に撮影したものです)


帰って来てから投票に行って、その後、ゆるりと過ごし、先程、ご褒美として買っておいたスターバックスのチョコレートチャンクスコーンを味わい尽くしました。ちなみに僕は、「ちょこれーとちゃんくすこーんをください」なんて恥ずかしてくてとても口にできないので、いつも相方に財布を預けて買ってもらってるダメな男です。

Posted at 2016/07/10 22:01:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月10日 イイね！

マーチニスモの気になるところ。

純正パーツの納期に時間が掛かったり、一部パーツの加工(個体差によるもの)が必要になったりで、ペースはゆっくりになったけどマーチの作業はもうちょいというところ。予定通りならば来週にはリフトオフかな？月初めは、僕の仕事も忙しかったりするので丁度良いのかも。


昨日は、代車のエアコンガスを充てんしました。
ショップの友人は、いつも窓全開で店に来る僕に疑問は持っていたけどダイエットの一環と思っていたらしい。そんなんで、エアコンぶっ壊れてるね！という話になり、ありゃま？ごめんねと言った感じで即充填。僕は、そういうボロも含めて代車生活を楽しんでいたのだけれど、やっぱりエアコン効くと快適です。


んで、タイトルの通り、マーチニスモの普段見えないところ紹介します。


一枚目は、エキマニ。
ずっと気になってたんだけど、ちゃんと純正でもエキマニしていますね。
等長ではないにしろ4-1タイプで、構造的には排気音に多少は影響してそうな造りではありますよ。N-tecブログのターボ化の記事で、写ってたのはやっぱり純正のエキマニなのかな？と思った次第です。ちなみに手前に写ってるギザギザは、ニスモ軽量フライホイール。今の所、唯一加速性能に寄与しているパーツ。


二枚目は、ロアアームの付け根。
K12のブッシュの構造なら、まだ納得できるんだけど、この部位に円盤状のブッシュは如何なものか。動くには動くのだけれど、構造的に前後の遊びも発生させてそうだし、フロント周りのぼんやり感はこれも原因じゃないの？先日、からくりはうすからロアアームピロブッシュが販売されたのはうれしいね。導入したいかも。


三枚目は、オイルフィルターの取り付け位置。
オイルクーラーのアタッチメントなんか付けた時、ラジエーターホースが邪魔になりそうだね。僕は、ショートフィルターで対策する心算だけど、移動式もありなのかもね。参考までに。


最後は、左側のグリルの空き具合。
エクストラチャンバーやノートニスモ用ダクト流用とかだと、ここを通るフレッシュエアを吸うことになるのだろうけど、左側にオフセットされたラジエータからの排熱を含めて考えると、もう少し余裕が欲しいと思っています。その点、細いとはいえノーマルの吸気口はエンブレムグリルのすぐ後ろにあるので吸気に関してはフレッシュなはず。

そろそろ乗りたいっす。
Posted at 2016/07/10 08:05:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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何シテル？   05/10 11:08
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