プレ太ろうのブログ一覧

90走に参加してきました！
今回のドライ路面でのタイムは44,496。※一速未使用
6月の走行会の時は44,469だったので夏場のマーチとR1Rの組み合わせというか今の僕の力量なのだろう。とはいえ、あの頃はまだまだ涼しかったので温度差を考えると車高の見直しとか効いたのかも知れない？



午前はハードウェットで他車種に比べると細いタイヤのマーチは優位なのかな？ご覧の通り前半のトータルリザルト(写真左)ではちょっとだけ良い気分になれた。しかし、午後から雨が上がって路面が乾いていくと共に順位も下がる(写真右)もっと頑張ろう。


夏場ということでクルマを労わるために走行会はタイムアタック形式。ピットロードで走る順番を待つ時の気持ちの昂ぶりが面白い。僕の課題は、小さなラインを描く走りを身に付ける。具体的には、前のブログに書いた一速を用いた走り。路面状況が変化し続ける中でのタイムアタックだったので参考値は？だったけど得られる何かはあった気がする。あと、例のクラッチ切れない現象を確認しましたよ。

そんなわけで、車載動画はベストラップではないけど一速使って走った内容です。※ピットロードの緊張感付




コースイン一周目は若干普通に操作しているけど、二週目のタイムアタックの時は速くって空回る気持ちがモロ出ている。一速に入れる時の減速も足りていないし出口は回転上げ過ぎてトラクションを活かせてない。だから二速の繋がりもよろしくない。反省点はいろいろあるけど、まず落ち着くべしっす。今度から走る前にエロ本でも読もうかな。

目標としては、美しく操作し美しくクルマを走らせる。勿論楽しみながら頑張りたいです。


あと、昨日は、思い切って気になる参加者さんに声を掛けてみました。普段、引っ込み思案なんですけど、こんな僕でも相手をして頂けてうれしかったです。ありがとうございました。片付けの最中にはマーチニスモを検討されているという方も話にいらして、将来一緒に競って走れたら楽しいだろうなと思いました。

今日、煙草買いにコンビニに行ったら86とBRZがたくさん入ってきた。例のブドウ狩りだったのかな？しばらくボサーっと国道眺めてたけど、みん友さんは通り過ぎた後だったのだろうか？



昨日は、車高を上げた。半年前、ロアアームジョイント交換の際、余りにもフィールが変わったので落として対応したのだけど、なんとなく勿体無いのと、月末の走行会で確認したいことがあったので。

何してるでは「脱シャコタン」とか書いたけど正しくは「過度」のシャコタンから「普通」のシャコタンへ変更ですね。

変更内容は、以下の通り。

フロント：595→610mm

リア：600→610mm


アーチの頂点と地面の距離を書いた物だけど、作業はブラケットとシートの位置等で測定し設定を変更している。少しだけ前後のバランスを変更し、勿論Fトーも合わせ直した。ついでにブレーキエア抜き。ショップの友人の秘技を用いたことで結構タッチが改善した。

僕のマーチの車高は15インチなんでそこまで低く見えなかったのではと予想しているのだけど、マーチニスモSの純正タイヤサイズ「215/45R16」で外径は約590mm。そのことから数値的に「過度のシャコタン」であったと僕は捉えている。ただ、設定の変更については続きがあって財布と相談中。しかし、いったい何時になったらパワーに手を入れられるのか？


車高変更の作業を終えたところで初心者マークのR34に乗った若者が訪れてきた。続いてオバフェンのS15に乗った若者も登場。そんで、ショップの友人に半ば押し付けられるような形で彼等の相談を受けることになった。

今時の若者にしては珍しく、走るクルマが大好きでドリフトとかに憧れているらしい。内容は、走りのことを中心にタイヤとか車高とかだったりあれこれで、最寄りの後輩を呼び出して丸投げしたいと思った。>>aka.sabi

とりあえず街乗りは安全第一で、一度サーキットに行ってクルマの動きと自分が出来ることを知ってから考えるといいよみたいなことを伝えた。その後、友人が峠に連れてってやれとか言うので仕方なく彼等を引き連れてショップを後にしたのだけど、連なって走るのは、ちょっとだけ気恥ずかしく、また少しだけ懐かしいような気持ちになった。勿論制限速度で峠を走ったというか通るに終わった。

そんなんで、涼しくなったら連れてくかもっす・・・




そうそう、今日はホームセンターで投光器買いました！
500Wで1750円。これで夜も楽しめます。

昨日、仕事をしている最中のことなのだけど特定のデータにアクセスするためのIDの一つを数分の間、思い出せない状態に陥ってしまった。件のIDとPASSの使用の頻度はほぼ毎日なので、とうとう頭がヤバくなってしまった・・・とか思ったけど、今思えば睡眠不足なのかも知れない。
ちなみに僕の仕事はある程度のセキュリティーを確保する必要があり、日常的に使用するIDとPASSは10種類以上もある。慣れてはいるものの昨日改めてその実情を思い随分嫌な気分になった。


今、このブログをタイプしている時間も微妙なんだけど、近頃は寝付きが悪い日があったかと思うと、その反面で変な時間に寝てしまい起きてしまうことがある。どうにもあたまがぼんやりしている。先日のブログに書いた夢見心地とはこのことである。

先日のブログといえば、実を言うと、みん友さんの記事にインスパイアされたものだ。月末の走行会を控えメンテする予定であったとはいえ、写真を撮っている最中も書いている最中も、そのことを、すっかり忘れてしまっていて、アップした後になって見直してみると内容はともかく画像も被った感じになっていた。

なんだか失礼があったのではないかと思っている次第である。


今、僕の住んでいる街は雨が降っていて雷が鳴り続けている。そして雷が鳴るとストレスを感じてしまう。時間に関係なく仕事が舞い降りる可能性があるからだ。この弱気な気分は、エネルギーが足りていない所為だと現在進行形で気持ちの整理をしている。

盆が来ると、海水浴のシーズンも終わる。とうとう今年は目にすることがなかったビキニのねーちゃん。一抹のさみしさが僕の中のなにかに満ち溢れてくる。

この満たされないなにかは月末の走行会で満したいと思う。


せっかくなので、先日、僕が購入したアルバムを紹介しておこう。
なんとなく夜のドライブをイメージして作られているっぽい感じで、まるで僕の柄ではないのだけど「04. Träumerei」だけは気に入っている。

http://chouchou.cc/songs/night_and_wanderer/

このページに使われている背景は首都高なのかな？僕には無縁な光景なんだけど、正直憧れてしまう。海沿いや山道はならたんまりあるんだけどね。


なんだか眠れない勢いと憂鬱な気分で書いてしまいました。
トップの写真は、僕にとって今年の前半の渾身の一枚でありんす。

タイトルは、先日発売されたアルバムの曲名より。

読みは、トロイメライでシューマンの曲とか有名だけどドイツ語のTraum「夢」から派生した言葉らしい(Google)

いつも夢み心地の僕には丁度良い。


連休の朝は釣りばかりしてたけど、今朝は涼しいうちにマーチをメンテしてみた。



フロントの車高調は必ずシートの緩みがないかをチェック。あと、僕はプリロードをかけてるので、いったんシートを緩めてから清掃する。結構、小石とか挟まったり乗っかったりしてるのでブラシで落とす。

案外、この作業でバネの異音が収まったりする。



ついでにパッドも点検。綺麗だけど、なんだか踏み方が足りない気がしないでもない。ピストン側のスリットに粉が多めに詰まってるのは、まあそういうことだね。



ピストンやブーツ周りもチェックして小石とか取り除いておく。



ローターも特に問題はなさそう。マーチはハードに使うとキャリパーが開き易い傾向にあるようで、ハードな走りのみん友さん達のローターは皆似たような感じで摩耗してる。

僕は、ソフトにブレーキを使うことが多くサーキットでも滅多にABSが作動しない。多分クルマ横にして減速させていた昔の癖なんだけどね。昨今の手法として残すことは多いのだけどFFの場合もっとガツンと行った方がいいようなので、今後は、その辺は気に掛けながら走ってみよう。

以前より気付いていたのだけれど、とある会社名と僕のハンドルネームが被っていることが心苦しかったので改名することにしました。やはり、お仕事をされている方達にご迷惑は掛けられないです。

「プレタロウ」→「プレ太ろう」



読みは変わらないですし字画もなかなかでございます。検索しましたが他のユーザー名とも被らないようです。決して太さをアピールしている訳ではございません。

今後も、よろしくお願いします。