大雨の日は燃費がDPFと同じになる？！

某京都は蕎麦所「まつばら」のそばがきゼンザイ（小）。

これが・・・ん～まいんです！

ま、最近は有名になってきて待ち時間がネックですが、甘党、もしくは奥様に・・・食べてみる価値はあると思います。

え？（大）？　トシですかね、もう食べきれなくなったので（小）を二人で楽しんでます、ハイ。


さて、燃費のお話しですが、アテンザのAWDは、実際問題　４駆としての燃費はす～っごくイイと思います。
但し、４駆そのものの燃費は良くもなく、悪くもない、という所なのです。

で、時々ず～っと４駆モードに入ってそのまま。という時があります。

例えば、路面の片面（主に左側）が水の皮をかぶっている（つやつやに見える）時、左右のμが違うために４駆に入るようですがこれが「じんわり４駆」ではなく、「完全４駆」のようなつながり方をしているのでしょう。

台風の時でも、４駆に対して１０～１４km/L程度なのですが・・・片面の水の皮は、１０ｋｍ/L固定モード。

つまり、５０：５０で・・・という感じなのかな？

信号でも、待ってる時はちょっぴり２駆で、発進と同時に４駆になる模様でハンドルにも影響があります。
※アンダーステアが発生する。

DPFも同じくらいの燃費の悪さですから、（実際には平地走行だけならDPFの方がちょっと燃費は良い）燃費だけを見ると、まだ３００ｋｍも走ってないのにDPFに入ったのか？！となるのですが、ちょっとマテ。
ニュートラル燃費（空想走行燃費：エンジンはアイドリング状態の燃費）が60km/Lが出ます。
DPFが発生している場合は、2～30km/LなのでDPFではない様子が見て取れます。

　燃費トライアルを９月～１０月に・・・と思ったのですが、AWDは実は天候にも左右されそうな予感というコトでブログをアップしてみました。

　１タンク１０００ｋｍの夢は到達できるのか？！（ど～なんでしょうね。）

AWDで、無給油１０００ｋｍ達成した人がいたら、教えてくださいね★（＾＾）ｂ